Загрузка...Лада веста заправка кондиционера
Обслуживание (чистка) кондиционера автомобилей LADA
Если на вашем автомобиле LADA установлен кондиционер, имейте ввиду, что в процессе эксплуатации его эффективность снижается. За год даже в герметичной системе количество хладагента может уменьшиться на 15%. Поэтому система кондиционирования требует регулярного профилактического обслуживания. Расскажем, как ухаживать за кондиционером и чистить его.
1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.
Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому его обслуживание выполняется аналогичным образом.
Чистка испарителя кондиционера
Испаритель находится в пластиковом корпусе климатического блока в салоне под панелью автомобиля. В ходе эксплуатации автомобиля в испарителе кондиционера могут накапливаться опасные микроорганизмы (споры грибка, плесени и т.д.), которые могу привести к заболеванию дыхательных путей человека. При сильном загрязнении испарителя в момент включения кондиционера в салоне автомобиля ощущается неприятный запах. Рекомендуется один раз в год очищать испаритель.
Для чистки испарителя можно:
- использовать специальные препараты для очистки автокондиционеров (чистка испарителя через дренажное отверстие или через салон, см. инструкцию на баллончике).
- обратиться в специализированный сервис, где выполнят обработку испарителя специальными химическими препаратами. При сильном загрязнении испаритель меняют на новый.
Видеопример дезинфекции через салон (Lada Vesta):
Чтобы продлить срок службы испарителя, регулярно просушивайте его. Для этого за 3-5 минут до окончания поездки выключите кондиционер и оставьте работать только вентилятор. Этого времени хватает, чтобы поверхность испарителя высохла. Аналогичная процедура заложена в программе домашних кондиционеров. Также не забывайте регулярно прочищать дренажную трубку (находится под днищем автомобиля).
Чистка конденсатора (радиатор кондиционера)
Конденсор (или конденсатор) располагается перед радиатором системы охлаждения, поэтому подвержен загрязнению (грязь, насекомые и т.д.). Это приводит к снижению теплообмена, из-за чего уменьшается эффективность работы кондиционера (воздух из дефлекторов идет не такой холодный, как раньше). Рекомендуется не реже одного раза в год (лучше перед началом летнего периода) очищать конденсатор от грязи. Если не следить за конденсатором, то чаще всего он повреждается коррозией уже на 3-4 год эксплуатации.
При мойке конденсатора не используйте мойки с высоким давлением, т.к. это может привести к повреждению тонкостенных пластин оребрения.
Порядок чистки радиатора кондиционера:
- Со стороны моторного отсека продуть конденсатор и радиатор системы охлаждения сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса (давление не более 3 bar). В качестве насадки можно использовать корпус шариковой ручки.
- Через решетку радиатора в бампере промываем конденсатор водой из моющего пистолета, а затем продумаем сжатым воздухом.
- В случае сильного загрязнения можно снять передний бампер, а большое количество грязи можно смывать мягкой малярной кистью.
Своевременное обслуживание кондиционера позволит сохранить вам здоровье, улучшить эффективность работы кондиционера и увеличит срок службы элементов системы.
Появились проблемы в работе кондиционера (не включается, шумит или плохо морозит)? Попробуйте определить причину неисправности самостоятельно. Напомним, о тзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут .
Чистка кондиционера Лада Веста — особенности и последствия
Не многие знают, что кондиционер в автомобиле нуждается в периодическом обслуживании. Чаще всего обслуживание кондиционера заканчивается заменой салонного фильтра, а об остальном мы вспоминаем лишь когда в салоне появляется неприятный запах.
Дело в том, что испаритель, который является неотъемлемой частью любого кондиционера, постоянно охлаждается, в результате чего на нем образуется конденсат. Постоянная сырость и влага является благоприятной средой развития бактерий, который являются причиной появления в салоне неприятного запаха. Чтобы избежать этого мы поговорим о чистке кондиционера Лада Веста. Итак, погнали.
Последствия несвоевременной чистки кондиционера Лада Веста
Как Вы уже поняли, если кондиционер на Лада Веста не чистится, то в салоне будет постепенно появляется неприятный запах. Все дело в бактериях, которые живут и размножаются во влажной среде на испарителе.
Но неприятный запах это половина беды. Да, это можно пережить и как-то перетерпеть. Но неприятный запах — это лишь верхушка айсберга. Бактерии и инфекции, которые размножаются и живут на испарителе, могут стать причиной болезней различного характера — начиная от обычной простуды и заканчивая астмой. Именно поэтому кондиционер надо чистить и делать это желательно не дожидаясь появления запаха в салоне. Оптимальным сроком обслуживания кондиционера является чистка один раз в полгода.
Что потребуется для чистки кондиционера Лада Веста?
Самым важным является сам очиститель кондиционера. Чаще всего это специальный дезинфицирующий спрей или аэрозоль, который продается в автомобильных магазинах. Так как я часто занимаюсь обслуживанием машин и очистку кондиционера делал неоднократно, то у меня не было проблем с выбором средства для очистки.
А вообще можете рассмотреть вот такие варианты:
- Очиститель кондиционера Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger (артикул 7577)
- StepUP Освежитель автокондиционера (SP 5150N)
- StepUP Пенный очиститель автокондиционера (SP 5152)
- StepUP Шланг-удлинитель (SP 5154 К)
- Kerry Очиститель -освежитель кондиционера 400мл (KR-916)
Liqui Moly является самым дорогим вариантом. На момент написания статьи (21.08.2018) стоимость данного очистителя была 1059 р. Почти вся химия Ликви Моли является наиболее качественной. Но не всегда есть возможность и желание тратить столько денег. Тогда можно рассмотреть более бюджетные варианты — StepUP и Kerry. По сути StepUP ничем не отличается от аналогов. По цене — около 400 рублей за баллон. Но есть существенный минус — в комплекте нет специального шланга, а он стоит еще около 350 рублей. Если же Вы хотите обслужить кондиуионер по бюджеты, то тогда Вам прямиком в магазин за химией Керри. Это наша российская марка, которая по карману абсолютно любому. Цена за баллончик — около 250 рублей. Если честно, то я пользовался всеми из этих жидкостей и каких-то нареканий к ним у меня не возникло.
Также нам потребуется насадка-бита TORX T20 и инструмент, куда ее вставить. Тут смотрите сами, что Вам удобно.
Ход работы по чистке кондиционера Лада Веста
1. Открываем бардачок и отворачиваем 3 верхних винта.
2. Далее выворачиваем еще два винта — справа и слева.
3. Аккуратно тянем бардачок на себя, но не резко, так как нам надо отсоединить еще 2 фишки проводов. Только после этого весь перчаточный ящик можно убирать.
4. Далее нам надо снять декоративную накладку на центральном тоннеле со стороны пассажира. Она прикручена 1 винтом и держится еще на защелках. Вынимаем ее аккуратно, чтобы не отломить ушки защелок.
5. Теперь мы добрались до салонного фильтра. Мы уже рассказывали как его менять в одной из наших статей. Вынимаем его и видим испаритель. Теперь мы можем без проблем обработать испаритель нашим средством.
6. Чтобы средство не текло на ковер и шумоизоляцию, накрываем все аккуратно тряпкой.
7. После обработки нам нужно хорошенько просушить испаритель. Для этого ставим отопитель на рециркуляцию и включаем печку на максимальные обороты. Ждем 10-15 минут. После этого ставим новый фильтр салона и собираем все в обратной последовательности.
Вот собственно и все! На этом чистка кондиционера Лада Веста окончена. Можете наслаждаться чистым воздухом в салоне вашей машины и не бояться заболеть. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!
Чистка кондиционера Лада Веста видео
Конструкция кондиционера автомобиля Лада Веста
Система кондиционирования служит для снижения температуры и влажности воздуха в салоне автомобиля.
Система состоит из следующих деталей представленных на рисунке 1: компрессора, конденсатора, испарителя и трубопроводов.
Управление климатической установкой осуществляется при помощи блока управления и датчиков.
Компрессор создает необходимое для работы климатической установки давление и обеспечивает циркуляцию хладагента.
Компрессор устанавливается на двигателе под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.
Конденсатор за счет теплообмена с окружающим воздухом охлаждает газообразный хладагент с высокой температурой и под высоким давлением, конденсирует его в жидкий хладагент.
Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.
Испаритель охлаждает и осушает воздух в салоне автомобиля за счет теплообмена с хладагентом.
Блок испарителя устанавливается в корпус блока системы вентиляции, отопления и кондиционирования.
Ресивер-осушитель предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частиц.
Ресивер-осушитель смонтирован на конденсаторе. В ресивер встроен съемный фильтр-осушитель.
Трубопроводы связывают элементы климатической установки между собой посредством торцевого соединения через уплотнительное кольцо с резьбовой фиксацией этого соединения.
Терморегулирующий вентиль (ТРВ) предназначен для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, устанавливается перед испарителем.
Управление системой кондиционирования осуществляется при помощи контроллера системы автоматического управления климатической установкой (сокращенно – САУКУ), датчика температуры салона, датчика давления, датчика температуры окружающей среды.
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой расположен в салоне автомобиля на консоли панели приборов.
Контроллер САУКУ осуществляет функции управления регулировкой температуры воздуха в салоне, регулировкой распределения потока воздуха, регулировкой скорости потока воздуха. Назначение органов управления контроллера САУКУ показано на рисунке 2.
Датчик температуры воздуха салона (ДТВС) контролирует температуру воздуха в салоне автомобиля и дает сигнал на включение / выключение компрессора при отклонении температуры воздуха от заданной величины.
Датчик давления установлен на трубопроводе высокого давления. Датчик давления дает сигнал на выключение / включение компрессора при отклонении (повышении или понижении) давления от рабочей величины.
Проверка включения электромагнитной муфты компрессора
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, нажать кнопку включения кондиционера.
Проверка количества и состояния хладагента в системе кондиционирования
Проверить количество и состояние хладагента в системе кондиционирования:
– присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов;
– запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;
– установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;
– включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;
– центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;
– установить выключатель кондиционера в положение “включено” и установить регулятором температуры минимальное значение температуры салонного воздуха;
– закрыть все окна и двери автомобиля;
– обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
– установить частоту вращения коленвала двигателя – 1500 об/мин;
– измерить температуру окружающего воздуха;
– выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из боковых сопел вентиляции кузова;
– после стабилизации значений определить разность температур между наружным воздухом и наибольшим значением температуры воздуха из сопел вентиляции;
Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5°С – значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования.
Возможные неисправности системы кондиционирования, причины и способы устранения
– Неисправность – Причина, способ устранения
Нет охлаждения:
– Не работает вентилятор отопителя, неисправен или перегорел предохранитель – заменить предохранитель
– Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления) – Заменить контроллер (блок управления)
– Неисправен регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) – Заменить регулятор
– Неисправна электропроводка – Проверить электропроводку и устранить неисправность
– Неисправен электродвигатель вентилятора – Заменить вентилятор отопителя
– Неисправен контроллер САУКУ (блок управления) – Заменить контроллер (блок управления)
– Не работает компрессор, отказ электромагнитной муфты – Заменить компрессор
– Недостаток хладагента в системе – Проверить количество заправленного хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
– Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления) – Заменить блок рычагов управления отопителем
Охлаждение недостаточно (испаритель покрыт льдом):
– Неисправен вентилятор отопителя – Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер САУКУ (блок управления), или РЧВ, или вентилятор
– Загрязнен испаритель – Очистить испаритель
– Неисправен ТРВ – Заменить ТРВ
– Загрязнен ресивер-осушитель – Заменить картридж ресивера-осушителя
– Влага в системе – Разгрузить хладагент из системы, заменить картридж ресивера-осушителя, осушить и заправить систему
– Неисправен ТРВ: – неправильная установка ТРВ, загрязнен или заклинен ТРВ, забита его сетка, утечка в термобаллоне, не закрывается клапан ТРВ – Заменить ТРВ
– Недостаток хладагента в системе – Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
– Неисправны клапаны компрессора – Заменить компрессор
– Проскальзывание ремня привода навесных агрегатов – Подтянуть или заменить ремень привода навесных агрегатов
– Воздух и неконденсирующиеся газы в системе – Выпустить воздух и неконденсирующие газы
– Загрязнен ресивер-осушитель – Заменить картридж ресивера-осушителя
– Неисправен вентилятор отопителя, не включается вентилятор отопителя – Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, поврежденные провода и клеммы или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор
– Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора – Очистить конденсатор или заменить вентилятор охлаждения
– Загрязнен воздушный фильтр вентиляции салона – Очистить или заменить фильтр
Повышенный шум компрессора:
– Недостаток или избыток масла в системе – Проверить уровень масла и довести до нормы
– Ослаблены элементы крепления компрессора – Затянуть болты
– Изношены или сломаны детали компрессора – Заменить компрессор
– Избыток хладагента в системе – Разгрузить избыточное количество хладагента
– Низкое напряжение питания электромагнитной муфты компрессора или она неисправна – Замерить напряжение питания, проверить надежность соединений в электропроводке. Если муфта неисправна, заменить компрессор
Высокое давление всасывания:
– Избыток хладагента в системе – Проверить количество заправки хладагента, выгрузить избыток
– Высокая температура наружного воздуха – Нормальная температура эксплуатации системы до +45˚ С
– Плохой обдув испарителя, неисправен вентилятор отопителя – Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор
– Неисправны клапаны компрессора – Заменить компрессор
Высокое давление нагнетания:
– избыток хладагента в системе – Выгрузить избыток хладагента
– воздух и неконденсирующиеся газы в системе – Выпустить воздух и неконденсирующиеся газы в системе
– загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора – Очистить конденсатор, устранить неисправность вентилятора охлаждения
– не работает вентилятор отопителя – Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор, или устранить неисправность в электропроводке
Низкое давление всасывания:
– Недостаток хладагента в системе – Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество заправки хладагента
– Загрязнен ресивер-осушитель – Заменить картридж ресивера-осушителя
– Загрязнен или обмерз испаритель – Выгрузить хладагент из системы, заменить картридж ресивера-осушителя, осушить и заправить систему
Не работает вентилятор отопителя:
– Неисправен или перегорел предохранитель – Заменить предохранитель
– Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления) – Заменить контроллер (блок управления)
– Неисправен РЧВ – Заменить РЧВ
– Неисправна электропроводка – Проверить электропроводку и устранить неисправность
– Неисправен электродвигатель вентилятора – Заменить вентилятор
– Неисправен контроллер (блок управления) – Заменить контроллер (блок управления)
Высокое давление нагнетания:
– Избыток хладагента в системе – Проверить количество заправки хладагента, выгрузить избыток
– Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора – Проверить работу вентилятора охлаждения, очистить конденсатор
Низкое давление нагнетания:
– Недостаток хладагента в системе – Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
– Низкая температура наружного воздуха – Нормальные условия эксплуатации системы до температуры не ниже + 5˚С
– Неисправны клапаны компрессора – Заменить компрессор
Чистка кондиционера Лада Веста — особенности и последствия
Не многие знают, что кондиционер в автомобиле нуждается в периодическом обслуживании. Чаще всего обслуживание кондиционера заканчивается заменой салонного фильтра, а об остальном мы вспоминаем лишь когда в салоне появляется неприятный запах.
Дело в том, что испаритель, который является неотъемлемой частью любого кондиционера, постоянно охлаждается, в результате чего на нем образуется конденсат. Постоянная сырость и влага является благоприятной средой развития бактерий, который являются причиной появления в салоне неприятного запаха. Чтобы избежать этого мы поговорим о чистке кондиционера Лада Веста. Итак, погнали.
Последствия несвоевременной чистки кондиционера Лада Веста
Как Вы уже поняли, если кондиционер на Лада Веста не чистится, то в салоне будет постепенно появляется неприятный запах. Все дело в бактериях, которые живут и размножаются во влажной среде на испарителе.
Но неприятный запах это половина беды. Да, это можно пережить и как-то перетерпеть. Но неприятный запах — это лишь верхушка айсберга. Бактерии и инфекции, которые размножаются и живут на испарителе, могут стать причиной болезней различного характера — начиная от обычной простуды и заканчивая астмой. Именно поэтому кондиционер надо чистить и делать это желательно не дожидаясь появления запаха в салоне. Оптимальным сроком обслуживания кондиционера является чистка один раз в полгода.
Что потребуется для чистки кондиционера Лада Веста?
Самым важным является сам очиститель кондиционера. Чаще всего это специальный дезинфицирующий спрей или аэрозоль, который продается в автомобильных магазинах. Так как я часто занимаюсь обслуживанием машин и очистку кондиционера делал неоднократно, то у меня не было проблем с выбором средства для очистки.
А вообще можете рассмотреть вот такие варианты:
- Очиститель кондиционера Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger (артикул 7577)
- StepUP Освежитель автокондиционера (SP 5150N)
- StepUP Пенный очиститель автокондиционера (SP 5152)
- StepUP Шланг-удлинитель (SP 5154 К)
- Kerry Очиститель -освежитель кондиционера 400мл (KR-916)
Liqui Moly является самым дорогим вариантом. На момент написания статьи (21.08.2018) стоимость данного очистителя была 1059 р. Почти вся химия Ликви Моли является наиболее качественной. Но не всегда есть возможность и желание тратить столько денег. Тогда можно рассмотреть более бюджетные варианты — StepUP и Kerry. По сути StepUP ничем не отличается от аналогов. По цене — около 400 рублей за баллон. Но есть существенный минус — в комплекте нет специального шланга, а он стоит еще около 350 рублей. Если же Вы хотите обслужить кондиуионер по бюджеты, то тогда Вам прямиком в магазин за химией Керри. Это наша российская марка, которая по карману абсолютно любому. Цена за баллончик — около 250 рублей. Если честно, то я пользовался всеми из этих жидкостей и каких-то нареканий к ним у меня не возникло.
Также нам потребуется насадка-бита TORX T20 и инструмент, куда ее вставить. Тут смотрите сами, что Вам удобно.
Ход работы по чистке кондиционера Лада Веста
1. Открываем бардачок и отворачиваем 3 верхних винта.
2. Далее выворачиваем еще два винта — справа и слева.
3. Аккуратно тянем бардачок на себя, но не резко, так как нам надо отсоединить еще 2 фишки проводов. Только после этого весь перчаточный ящик можно убирать.
4. Далее нам надо снять декоративную накладку на центральном тоннеле со стороны пассажира. Она прикручена 1 винтом и держится еще на защелках. Вынимаем ее аккуратно, чтобы не отломить ушки защелок.
5. Теперь мы добрались до салонного фильтра. Мы уже рассказывали как его менять в одной из наших статей. Вынимаем его и видим испаритель. Теперь мы можем без проблем обработать испаритель нашим средством.
6. Чтобы средство не текло на ковер и шумоизоляцию, накрываем все аккуратно тряпкой.
7. После обработки нам нужно хорошенько просушить испаритель. Для этого ставим отопитель на рециркуляцию и включаем печку на максимальные обороты. Ждем 10-15 минут. После этого ставим новый фильтр салона и собираем все в обратной последовательности.
Вот собственно и все! На этом чистка кондиционера Лада Веста окончена. Можете наслаждаться чистым воздухом в салоне вашей машины и не бояться заболеть. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!
