0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нива рысь цена видео

Нива Рысь – заводской тюнинг Lada 4*4

Если вам нужен настоящий внедорожник, который не обратит особого внимания на бездорожье в самых разных условиях, сегодня можно приобрести отечественный автомобиль – внедорожник Рысь от концерна ВАЗ. Это привычная для всех нас Нива, которая после тюнинга получила название Рысь и явно улучшила технические характеристики. Учитывая серьезные изменения, цена авто под заводским индексом 2131 не могла остаться прежней.

Предлагаем вам тест-драйв и небольшой обзор с фото и видео могучего и доступного русского внедорожника. Лада 4X4 получила новое обличие и новые возможности, которые сделали ее более привлекательной для покупателя.

Внешние изменения – мало реальных отличий

Наверное, самым заметным изменением в автомобиле в 2014 году стали колеса, которые у Нива Рысь имеют нормальные технические характеристики и размеры. Внедорожник с индексом 2131 получил достаточно широкие диски, на которые можно надеть огромный ассортимент грязевых, песчаных, горных или универсальных шин, произведенных специально для бездорожья.

В отзывах о новом изобретении русского автомобилестроения Нива Рысь покупатели и люди, которые проводили тест-драйв автомобиля, пишут о значительно более уверенной походке машины. Визуально изменений больше не видно, но некоторые экземпляры модели 2131 отличаются следующими интересными особенностями:

  • внешность рассчитана не на любителей современной техники, а на охотников и рыболовов, которым нужен доступный внедорожник;
  • окрас Нива Рысь 1 выполнен в камуфляже, что позволяет применять ее в военной индустрии и в охоте;
  • в 2014 году завод презентовал некоторые детали абсолютно новых автомобилей данного семейства, которые вскоре увидят мир;
  • Нива Рысь 2 с приставкой к названию Бронто выполнена в пятидверном кузове и предназначена для спецслужб и государственных организаций.

Lada 4X4 доказала свою пригодность для российских дорог и эксплуатации в самых разных климатических зонах. Но этот автомобиль подарит вам только удовольствие от практичности его использования, но вовсе не эстетические радости. Фото машины констатирует, что дизайн остался в конце 80-х годов прошлого века, не сдвинувшись ни в одной детали.

Новая модель – отличный вариант для охоты и рыбалки

Главные приятные сюрпризы ждут покупателя этого автомобиля с гордым названием Рысь не при тест-драйве по обычным дорогам, а в реальном бездорожье. В этой стихии Нива показывается себя отлично, выполняет все положенные задачи на самую высшую оценку.

Отзывы о Lada 4X4 часто говорят о не слишком приятных особенностях проходимости из-за тонких колес или недостаточно высокого дорожного просвета. В версии Нива Рысь производитель устранил эти недостатки, добавив внедорожнику следующих преимуществ:

  • технические характеристики улучшились, благодаря более универсальным для бездорожья колесам;
  • подвеска также была модернизирована и немного переделана для повышенного комфорта;
  • полный привод оставили в прежней конструкции, но при данных условиях подвески он работает значительно лучше;
  • увеличился и дорожный просвет, что дает возможность воспользоваться всеми преимуществами короткой колесной базы.

Такие изменения не могли остаться незамеченными, потому внедорожник получил немало поклонников среди любителей охоты и рыбалки в сложным для прочих автомобилей местах. Цена на Нива Рысь может расстроить многих автолюбителей, ведь эта версия полноприводной лады стоит почти в два раза дороже стандартного варианта. Базовая комплектация затянет практически на 500 тысяч рублей.

Подводим итоги

Перед вами настоящий русский внедорожник, который предлагает покупателю отличные возможности поездки по совершенно любой дороге. Но не стоит забывать, что стоимость сегодня играет огромную роль в выборе машины. Lada– один из самых доступных полноценных внедорожников на российском рынке, но ее стоимость уже вплотную подбирается к предложениям других производителей в компактном классе джипов.

Читать еще:  Самоделки из ваз 2109 своими руками

Сегодня сложно сказать, насколько хорошее будущее у данной модели. Если в следующем поколении Нива Рысь получит отличный дизайн и оставит сегодняшнюю стоимость, есть все шансы на молниеносный успех.

На старой НИВе без десятков (. ) даделок ездить было — НЕЛЬЗЯ! Хотя — ездили. При том, что в колее — бросало, в глинистых грунтах — до трактора дело доходило. После 80-ти км — вибрация жуткая. В варианте «Рысь» уже сделано БОЛЬШИНСТВО того, чего прежде добивались тюнингом. Что осталось — ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТВЯЗАТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ как у Шеви-НИВА, печку воткнуть в сапог под капот от ВАЗ-о8 — делов на пол-часа и самому можно. Раздатка должна быть на 2-х рядных подшах (У РЫСИ вроде это есть? — это убирает остатки вибраций). Резину лучше бы было типа Йокагамы G 001 «ёлочка» Давление спереди НАДО СТАВИТЬ ПО УМОЛЧАНИЮ: спереди 1.6 — сзади 1.5. Итог — суперкомфорт — типа как на «Сапсане» едешь и СУПЕР-проходимость Подработав свою НИВУ в ключе, см. выше — я по огороду и по торфяникам после дождя — аки по суху поруливаю при нужде хоть бы хны… А Пафиндер там сел по пузо и его еле-еле трактором вытянули!

ЗА РАЗУМНЫЕ ДОРАБОТКИ СПАСИБО! ОДНАКО, ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКА ОСТАВЛЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ 60-х ГОДОВ аж В 80 ЛОШАДОК — ЭТО ПРЕБОЛЬШУЩИЙ ГРЕХ. ВЕСЬМА РАЗОЧАРОВАН. ПЛАНИРОВАЛ КУПИТЬ НОВУЮ МОДЕЛЬ НИВА — ШЕВРОЛЕ, СНЯЛИ С РАЗРАБОТКИ И С ЗАПУСКА ПРОИЗВОДСТВА. БЕДА, ОДНАКО. ПОШЛА БЫ И ПЯТИДВЕРКА, ДА, ПОД КАПОТОМ ДОХЛЫЕ, НЕКУДЫШНИЕ ЛОШАДКИ. СКОЛЬКО Ж МОЖНО ЖДАТЬ БОЛЕЕ ИЛИ МЕНЕЕ ПРИЛИЧНЫХ АВТО ОТ АВТОВАЗА?

Классная машина для тех кто в теме. На рыбалку или охоту. Шашлыки где не загажено. Вперед братва. Хочу такую-как вторую машину.

Наши машины если за ними хотя бы немного следить самые лучшие, про ниву слов нет большое спасибо тем, кто их делает водительской стаж с 1978 на ниве езжу пять лет.

Машина 21310 вместительная устойчива на дороге, прошла 80 тысяч и коробка загремела. По кузову пошли раковины корозийные все это поправимо, а в остальном машина не плохая езжу уже 7 лет водительский стаж с 1977г.

Новая Lada 4х4 Бронто (фотообзор и видео тест-драйв)

В марте 2017 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АвтоВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2017 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Отличия Бронто от обычной Lada 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Другие отличительные особенности:

  • Расширители на доработанных арках
  • Литые колеса R15 и шины 235/75 R15 Bontyre Stalker M/T с активным грунтовым протектором.
  • Арки вырезаны и имеют антигравийную защиту.
  • Резиновые расширители арок (такие же были у Рыси) или пластиковый обвес Style (в зависимости от комплектации).
  • Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах «Вал-Рейсинг» с коэффициентом блокировки 0,65 (какой установить самому).
  • Главные пары — с передаточным отношением 4,1 вместо стандартных 3,9.
  • Усиленный коробом задний мост (наварен по верхней части балки). Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
  • Увеличенный дорожный просвет с 205 мм до 240 мм (как сделать лифт Lada 4х4).
  • Усиленные пружины в передней подвеске (пермского производства) и амортизаторы с увеличенными ходами в передней (от Chevrolet Niva) и задней подвесках колес.
  • Кузов усилен поперечинами (вварены под крышу для установки рейлингов).
  • Рейлинги.
  • Декоративные наклейки на боковинах.
  • Противотуманные фары (как установить самому).
  • Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками).
  • Оригинальная решетка радиатора.
  • Возможность выбора цвета кузова «Камуфляж».
  • Улучшенная шумоизоляция.

В салоне различий с обычной версией нет, появилась только кнопка включения птф и накладки порогов пола.

Есть возможность с завода установить дополнительное оборудование:

  • усиленная защита картера КПП и РК;
  • съемная лебедка (передняя/задняя) со съемным сцепным шаром;
  • тягово-сцепное устройство, противотуманные фары и дополнительные противотуманные фары на поперечине рейлингов или экспедиционном багажнике и др.
Читать еще:  Карданный вал ваз 2121 цена

Официальные фото

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем» :

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Ключевые слова: lada 4×4 bronto

«Рысь» — не для каждого

Мы познакомились с новой версией автовазовского вседорожника от «Бронто» — товарным аналогом (его может купить любой желающий) знаменитой «Нивы» премьер-министра.

LADA > 4×4

В списке опций — экспедиционный багажник на крышу с дополнительными фарами, люк со съемной крышкой, лебедка с быстросъемным креплением, позволяющим установить ее как спереди, так и сзади, импортные шины и главные пары с передаточным отношением 4,44:1.

Нива «Рысь»

Кроме того, можно заказать валы со ШРУСами взамен традиционных крестовин, кондиционер, дополнительные термо- и шумоизоляцию, предпусковой подогреватель и хорошую аудиосистему.

Передняя подвеска

В передней подвеске пружины установлены более жесткие, и кузов встает чуть выше. Просвет под поперечиной передней подвески 260 мм. Спереди и сзади взамен серийных амортизаторов применены более длинноходные — от «Шевроле-Нивы». Они увеличивают ход подвески на 10–15 мм за счет отбоя.

Колесо

Для бездорожья лучше иметь большие колеса — здесь стоят ярославские Я-569 размером 235/75R15 взамен штатных 185/70R16. Увеличение наружного диаметра на дюйм дает прирост дорожного просвета на 12–13 мм. Шире протектор — лучше опорная проходимость, выше профиль — лучше плавность хода. Диски легкосплавные, от брянского «Мегалюма», с вылетом 15 мм (штатный — 58 мм). С такими внутренняя боковина широкой шины остается на прежнем месте, но колеса выступают из арок.

Колесные арки

Чтобы большие колеса разместились в арках, их кромки подрезают. Передние отбортовки завальцовывают, а у задних подрезанные кромки приваривают заново. Чуть выше к ним крепят резиновые расширители, защищающие кузов от брызг, поднимаемых широко расставленными колесами.

Балка заднего моста

Балка заднего моста усилена П-образным коробом. На него перенесены кронштейны тяг подвески и чашки пружин. Кроме увеличения прочности, это решение позволило поднять кузов еще на 38 мм. С учетом больших колес общий лифтинг в задней части составил 50 мм. Главную пару (3,9:1) заменяют более «короткой» — 4,1:1. Благодаря этому сохраняется крутящий момент на колесах и правильность показаний спидометра.

Межколесные дифференциалы

Свободные межколесные дифференциалы уступают место самоблокирующимся, винтового типа, производства «Валрейсинг». Коэффициент блокирования — 0,65. Такой и в проходимости помогает, и управляемости не портит.

Окраска «камуфляж» с оригинальным рисунком на каждом экземпляре

Окраска «камуфляж» с оригинальным рисунком на каждом экземпляре автомобиля — опция недешевая, поскольку требует полной разборки автомобиля.

КОШКА ГУЛЯЕТ САМА ПО СЕБЕ

Покупают такие машины в основном люди увлеченные — рыбаки, охотники — и те, для кого увлечение бездорожьем — хобби вынужденное: нефтяники-газовики, работники администраций отдаленных районов и МЧС. Машину выпускают в нескольких вариантах.

«Рысь-1» сделана на базе короткой «Лады 4×4» модели 21214 (примерно две трети объема производства, то есть 30–35 штук в месяц).

«Рысь-2» выполнена из пятидверки «Лада-2131». Эти машины можно получить и с увеличенной высотой крыши.

Акцент «Рыси» смещен в сторону улучшения вездеходных качеств. На шоссе передняя подвеска кажется излишне жесткой, а у руля очень уж широкий «ноль» — сказываются высокие податливые боковины шин. Зубастый протектор громко гудит, машина рыскает на неровностях, и, чтобы удержать ее, приходится постоянно подруливать.

На бездорожье по плавности хода и «козлению» на кочках эта «Нива» чем-то отдаленно напоминает УАЗ. Но по тяговым возможностям и геометрической проходимости короткая «Рысь», пожалуй, даст ему фору! Шины уверенно цепляются за грунт, и даже если одно из колес вывешивается, машина уверенно продолжает движение — самоблокирующиеся дифференциалы не оставят три оставшихся на грунте без тяги. Даже намеренная остановка с висящим в воздухе колесом проходит без последствий — тронуться можно без всякого напряжения.

Съезжаем на пустынный пляж — все четыре колеса перемалывают сыпучий песок, толкая машину вперед. Обычная «Нива» здесь, пожалуй, закопалась бы по самое брюхо. А мы не просто «прогулялись» по песчаному берегу, но и поднялись на пригорок. Даже шины приспускать не понадобилось! Цена такой уверенности — 90 000 рублей.

Читать еще:  Передний привод нива шевроле цена

Серийная «Лада 4×4» стоит 304 900 рублей, а «Рысь» — от 398 700. В пятидверном варианте разница аналогичная: обычную модель 2131 можно купить за 339 900, а для «Рыси-2» цена начинается с 429 600 рублей.

Нива Рысь цены на заводской тюнинг от Бронто

Ценители внедорожников слышали о брутальной Ниве от «БРОНТО», кто-то видел ее «в деле», а кому-то даже посчастливилось стать владельцем Рыси-1. И мы расскажем вам все об этом автомобиле.

Автомобиль Рысь-1 выпускает тольяттинская компания ОАО «ПСА БРОНТО» на базе традиционной Нивы ВАЗ 21214. Среди существующих вариантов тюнинга российского внедорожника тольяттинская продукция одна из немногих согласована с АвтоВАЗом и сертифицирована. Именно благодаря заводскому уровню производства бронтовская LADA 4×4 производит впечатление качественного, завершенного и гармоничного автомобиля, а не самоделки с сомнительной надежностью и внешним видом.

Чем привлекает ЛАДА Рысь-1 покорителей бездорожья? Во-первых, проходимостью, повышенной за счет внедорожной резины, увеличенного клиренса, усиленной подвески, главных пар с пониженным передаточным отношением, самоблокирующихся дифференциалов и выносной лебедки. Во-вторых, многочисленными опциями, повышающими комфортность автомобиля – это кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев и электропривод зеркал, салон Comfort, шумоизоляция. И, конечно, эффектным внешним видом бескомпромиссного джипа.

Оборудование и цена

«БРОНТО» комплектует Рысь-1 оборудованием, которое превращает хорошо знакомую ЛАДУ 4х4 в новый внедорожник, более серьезный, брутальный и комфортный.

Базовое оборудование:

  • самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах
  • главные пары с передаточным отношением 4,1:1 (опционально 4,44:1)
  • амортизаторы с увеличенным ходом спереди и сзади
  • усиленные пружины
  • усиленная балка заднего моста
  • доработанные колесные арки
  • резиновые расширители арок (фендеры)
  • литые колесные диски
  • шины размерностью 235/75 R15.

Компания «БРОНТО» установила цену Нивы Рысь-1 в базовой комплектации – 481 720 рублей за автомобиль 2013 модельного года.

Дополнительное оборудование и его стоимость:

  • люк со съемной металлической крышкой – 25 565 руб.
  • зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом – 6900 руб.
  • электрические стеклоподъемники – 9419 руб.
  • «камуфляжная» окраска кузова и «жидкие подкрылки» (локеры) – 55 166 руб.
  • «камуфляжная» окраска кузова с люком и «жидкие подкрылки» – 57 236 руб.
  • покраска в нестандартный цвет и «жидкие подкрылки» – 51 026 руб.
  • покраска зеркал заднего вида в «камуфляжный» цвет – 4430 руб.
  • антикоррозийная обработка кузова – 5486 руб.
  • антикоррозийная обработка кузова и «жидкие подкрылки» (локеры) – 10 143 руб.
  • накладка на радиатор с эмблемой «БРОНТО» 7742 руб.
  • верхняя дуга с 2 фарами – 9277 руб.
  • верхняя дуга с 4 фарами – 15 635 руб.
  • съемная передняя электрическая лебедка 2,7 т – 32 872 руб.
  • съемная передняя и задняя электрическая лебедка 2,7 т – 46 265 руб.
  • кондиционер – 35 000 руб.
  • передний карданный вал с ШРУС – 8632 руб.
  • задний карданный вал с ШРУС – 8632 руб.
  • независимая подвеска редуктора переднего моста – 10 071 руб.
  • экспедиционный багажник с настилом – 18 527 руб.
  • 2 дополнительные фары на экспедиционный багажник – 8042 руб.
  • 4 дополнительные фары на экспедиционный багажник – 14 749 руб.
  • крепление для запасного колеса на экспедиционном багажнике – 4606 руб.
  • дополнительная шумоизоляция салона – 37 467 руб.
  • облицовка потолка Comfort с плафоном – 8528 руб.
  • панель приборов Comfort и зеркала заднего вида с электроприводом (вместе) – 20 200 руб.
  • облицовка тоннеля пола Comfort – 2567 руб.

Технические характеристики

Заводской тюнинг от «БРОНТО» обеспечил лучшие технические характеристики Нивы Рысь-1 по сравнению со стандартным внедорожником. Двигатель остался прежним, но повысились возможности автомобиля на бездорожье за счет улучшения геометрической проходимости и технических доработок.

Технические данные:

  • наименование: ВАЗ 212140-0000070-20 LADA БРОНТО «Рысь-1»
  • число мест: 4
  • размеры: длина 3740 мм, ширина 1713 мм, высота 1665 мм
  • колея спереди/сзади: 1478/1468 мм
  • минимальный дорожный просвет (клиренс): 260 мм под передней осью, 240 мм под задним мостом, 350 мм в пределах базы
  • масса снаряженного автомобиля: 1210 кг
  • полная масса: 1610 кг
  • двигатель: бензиновый, ВАЗ-21214, с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1690 см 3
  • мощность: 80 л.с. (59,5 кВт)
  • расход топлива: 10,8 л
  • объем топливного бака: 42 л
  • максимальная скорость: 130 км/ч
  • трансмиссия: постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах.
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector