Как снять блок комфорта на приоре

Характеристика блока комфорта на Приоре: от чего зависит комфорт езды?

Практически все современные авто сегодня оснащаются электрическими стеклоподъемниками, позволяющими управлять открытием стекол одним нажатием кнопки. И российские Приоры в этом случае — не исключение. Управляющее устройство, при помощи которого осуществляется поднятие и опускание стекол, а также выполняются многие другие функции, зовется блок комфорта Приора. Подробнее о его устройстве, а также ремонте вы сможете узнать из этой статьи.

Описание блока управления электропакетом

Контроллер электропакета в Приоре представляет собой устройство, использующееся для контроля функциональности транспортного средства. Этот узел отвечает за работоспособность поворотников, электрических стеклоподъемников, освещения контрольного щитка, габаритов, туманок, подсветки в салоне, системы обогрева заднего стекла. Также это устройство обеспечивает нормальную работу фонарей заднего хода. Благодаря тому, что автомобиль оборудуется этим устройством, это делает его еще более практичным.

Приоровский контроллер управления электропакетом

Местонахождение

Управляющее устройство на Приоре расположено над электронным блоком управления мотором, в нижней части центральной консоли, посредине. Подключение девайса в данном случае осуществляется при помощи двух разъемов — силового и информационного. Силовой выход используется для подачи напряжения в управляющий блок, а информационный — за выполнение функций девайса. Также следует отметить, что управляющий блок защищен от внешнего воздействия грязи и влаги.

В целом это устройство представляет собой схему, установленную в пластмассовый корпус. Непосредственно сама плата включает в себя 15 чипов, при этом каждый из них выполняет определенные функции. Это — вся электрическая часть авто, включая электрические стеклоподъемники, датчики открытых дверей и систему управления наружными электрозеркалами (автор видео — канал CompsMaster).

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт.ст.

Как показывает практика, зачастую неисправности в работе данного устройства появляются в результате его перегрева или отсоединения проводов или контактов внутри конструкции. Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя девайса, в первую очередь нужно произвести его визуальную диагностику. Вполне возможно, что причину можно будет обнаружить, только посмотрев на девайс.

Фотогалерея «Схема соединений и обозначение элементов платы контроллера»

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Отказ работы поворотников. В первую очередь нужно произвести диагностику исправности предохранителя, лампочек, а также подрулевого переключателя. Вполне возможно, что нарушен контакт в самом переключателе, проблема решается путем перепайки контактов или его замены. Если это не помогло и проблема действительно кроется в плате, то тут есть два варианта — либо ее перепайка в соответствии со схемой, либо замена. Обычно сначала производится пайка, а если она не помогла, то меняется сам контроллер.
Не работают стеклоподъемники. Перед тем, как лезть в схему, нужно удостовериться в том, что проблема кроется не в других элементах. Как и в предыдущем случае, сначала проверьте предохранитель, после чего произведите диагностику блока управления стеклоподъемниками, он встроен в обшивку водительской двери. Если не работает только один стеклоподъемник, то вероятнее всего, на блоке просто отошел контакт и его нужно заново подсоединить. Иногда проблема кроется в обрыве или переломе проводов, в этом случае цепь нужно восстановить.
Если это не помогло, то производится перепайка контроллера DA7VN5016A или DA6VN5016A. Первый отвечает за работу стеклоподъемников и центрального замка на правых дверях, а второй — за те же элементы, только на левой двери. Оба элемента для наглядности отмечены на схеме. Аналогичным образом решается проблема и с центральным замком, если он не работает. Также обратите внимание на контроллер DA11L9848 — он отвечает за работоспособность реле управления подъемниками. Так что если не работает реле, а контакты его посадочного места целые, то возможно, проблема заключается в этом контроллере.
Одновременно перестали работать габаритные огни, передние и задние противотуманки, свет в салоне авто, освещение заднего хода, а также система обогрева заднего стекла. Если эти компоненты перестали работать одновременно, то сомнений нет, проблема кроется в блоке управления электропакетом. В данном случае производится перепайка контроллера DA1 MC33972EW, поскольку именно он отвечает за работу этих составляющих. Если перепайка не помогла, то меняется вся схема.
В том случае, если не работают задние противотуманные фонари, а также подсветка приборной панели, то вероятнее всего, виновником является контроллер DA9 VND5025AK. Этот компонент также можно попробовать перепаять, но если перепайка не дала результатов, то его нужно будет полностью менять.

Видео «Диагностика контроллера управления электропакетом»

Как в гаражных условиях произвести диагностику работоспособности контроллера электропакетом — смотрите на видео ниже (автор ролика — Вячеслав Кравченко).

Как отремонтировать блок управления электропакетом на Ладе-Приоре

«Лада-Приора» едет по городу. Вот перекрёсток. Нужный сигнал светофора. И совершается запланированный поворот. Рука водителя привычно нажала на подрулевой переключатель. Но мигания сигнальной лампы нет. Со всех сторон возмущённые гудки и крики. Повернул не подав сигнал! Водитель смущённо нажимает на кнопку аварийной сигнализации, чтобы остановиться и разобраться. Однако и здесь никакого отклика. Ага! Это, наверно, реле поворотов! Нужно поменять, и всё! Благо магазины автомобильных запчастей теперь повсюду. Но и здесь не всё так просто. Похоже, вышел из строя «электропакет» или как его ещё называют — блок комфорта «Приоры».

Основные функции выполняемые блоком управления электропакетом (блоком комфорта)

Фактически это устройство является многофункциональным компьютером управления. В его обязанности входит обеспечение работоспособности множества функций «Приоры»:

Электрические стеклоподъёмники.
Регулировка боковых зеркал.
Поворотная и аварийная сигнализация.
Противоугонная система.
Блокировка дверей с дверного пульта водителя.
Модуль освещения.

Столько опций, требуют точной работы контролёра комфорта «Приоры».

Расположение в салоне контролера комфорта

Надо знать, что здесь имеются два варианта расположения этого устройства:

На первых моделях «Приоры» он под «бородой».
На последующих, слева от монтажного блока.

Когда появились эти автомобили, блок комфорта установили в районе электронного блока управления . То есть, под «бородой». Если открыть декоративную пластмассовую крышку, находящуюся у левой ноги пассажира, то будет виден управляющий блок «Приоры» с приданными реле. Прямо над ними располагается блок комфорта (электропакет).

На последующих автомобилях этот узел расположили несколько по-иному. У левой ноги водителя, при снятой крышке панели приборов под рулевым колесом, находится узел предохранителей и реле. Или — монтажный блок. И уже за ним, у стенки кузова смонтирован электропакет. Доступ к нему довольно затруднён.

Снятие блока комфорта на новых моделях

Если следовать технологической инструкции завода изготовителя, это очень сложный и трудоёмкий процесс. Достаточно сказать, что по этой схеме нужно частично демонтировать всю панель приборов «Приоры». Конечно, опытные слесаря этого не делают.Процесс происходит следующим образом. Снимается минусовая клемма аккумулятора.

Читать еще: Разболтовка колесных дисков приора 14 радиус

После этого снять декоративную панель под рулём. Она закреплена снизу 3 пластиковыми поворотными запорами. Станет доступен монтажный блок. А вот теперь наиболее трудное. Понадобится ключ-колокольчик на 10. Это самый удобный вариант для этой работы.

Придётся лезть и нащупывать рукой. Как уже говорилось, контролёр электропакета прикручен за монтажным. Он ему перпендикулярен. Закреплён он двумя болтами с

головками на 10. Перед тем как их выкручивать, необходимо отсоединить три жгута проводки подключенные к блоку. Это несложно. И перепутать их при установке невозможно. У них разные варианты входа. После этого можно выворачивать крепёжные болты. Так как ушки на устройстве не замкнутые, а имеют свободный выход, один из болтов можно только отпустить на 3—4 оборота. И потом достать блок.

Точно так же установить и новый.

Замена на первых Приорах

Это, вообще, простая операция. Снимается щиток с нижней части «торпеды» со стороны пассажира. Контролёр комфорта прекрасно доступен. Аналогично выкрутить крепёж, и извлечь устройство. Заменить новым. Единственно, жгуты проводов находятся со стороны водителя. Но там так же легко снять боковую панель, крепящуюся 1 болтом.

О ремонте блока комфорта

Это очень скользкий вопрос. Сразу стоит пояснить, обычному автолюбителю, даже нечего и пытаться это сделать . Для такой операции, нужно иметь под рукой как минимум профессиональный набор для пайки микросхем. А лучше — паяльную станцию. Никакая станция технического обслуживания не возьмётся за эту работу. Так что проще всё-таки заменить вышедший из строя узел на новый.

На приведённом ниже видео специалист проверяет исправность блока комфорта «Приоры».

Блок комфорта приора как снять – Замена блока комфорта Лада Приора. Распиновка и ремонт

Замена и ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Лада Приора

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 (Блок комфорта)
Комплектация автомобиля как иногда пишут, не имеет значения при установленном блоке с данным номером.

Контроллер электропакета — это устройство, предназначенное для установки на автомобили ВАЗ 2170 Приора. Оно управляет многими функциями автомобиля, например, такими как поворотники, стеклоподъёмники, подсветка панели приборов, габаритные огни, ближний свет, противотуманные фары, лампа заднего хода, плафон освещения салона, обогрев заднего стекла.

Установлен данный контроллер в центральной, нижней части торпеды над блоком ЭБУ. Для снятия необходимо снять нижние боковины торпеды. Накидным ключом 10 открутить две гайки.

Корпус блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Плата блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Расположение выводов блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

ПОС — плафон освещения салона
ЗПТО — задние противотуманные огни
БС — ближний свет
ПТФ — противотуманные фары
МДВ — модуль двери водителя
ПУП — переключатель указателя поворотов
ПАС — переключатель аварийной сигнализации
ППД — передняя правая дверь
ПЛД — передняя левая дверь
ЗПД — задняя правая дверь
ЗЛД — задняя левая дверь
ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира
ПОБ — плафон освещения багажника
ЗП — зеркало правое
ЗЛ — зеркало левое

По данной ссылке можно посмотреть дополнительную информацию по указанному выше блоку и другим:
www.chiptuner.ru/content/usp_norma
Проблема с блоком управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 старый

После включения обогрева заднего стекла произошёл сбой в работе данного блока. Стал мигать ИММО, включилась аварийка — отключить не возможно.
После отключения обогрева перестали функционировать поворотники и аварийка, зеркала, центральный замок перестал работать, как с ключа, так и с кнопок в салоне, погасла приборка, перестали работать стеклоподъёмники.

Установлен новый блок управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом 2170-3763040 новый

Процедура снятия и установки блока элементарная.
Переобучать ключ не нужно, всё работает.
Единственно одно, но перестала работать двух уровневая система открытия дверей.
Теперь одно нажатие — открываются две двери.
или одно нажатие и торцевания только водительская дверь, второе нажатие и пассажирская не открывается… Странно.

Ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Приора:
В старом блоке ради эксперимента произведена замена двух микросхем
VN5016AJTR-E драйвер питания (SSO-12)

Перепайка микросхем VN5016AJTR-E результатов не принесла.

Перепаяна микросхема:
MCZ33972EW

Микросхема MCZ33972EW под замену.

Что такое КАН-шина и для чего она в Ладе Приора

Современный автомобиль, к сожалению, или к счастью — решать Вам, уже не тот ящик на колесах, с полутора десятками

Как снять блок электропакета с охраны LADA PRIORA

Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.
Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизацию
между собой.

Ключ зажигания
Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
Блок электропакета (Блок комфорта)
ЭБУ двигателя

Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться на
любой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код,
который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер)
Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками,
если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройства
не распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.

Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа.
Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации.
На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранится
код который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.

Попробую подробней объяснить как это все работает:

Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа,
прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников.
Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета и
блоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

Как определить обучены ключи или нет:

Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд – ключи обучены.
Лампа ИММO тухнет через 30 секунд – ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)

Варианты отключения ИММО:

Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатном
режиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.

Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:

Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья.
Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация,
автомобиль подает звуковые сигналы и тд.
Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважины
в двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта,
автомобиль при этом не заводится.
Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.
При всем этом блок электропакета остался на охране.
Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами.
1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключа
той же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны.
2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памяти
еепром М95080.

Блок комфорта, снятие с охраны.
Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета.
Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученный
дамп еепром в ЭБУ двигателя.

Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080.
Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, или
заменить на новую если нет программатора.
При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.

После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.

Еще несколько фоток в тему и видео.

Распиновка блока комфорта для подключения на столе.

Схема подключения контроллера электро пакета.

распиновка, контроллер упраления электропакетом и схема

Описание блока управления электропакетом

Приоровский контроллер управления электропакетом

Местонахождение

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт.ст.

Фотогалерея «Схема соединений и обозначение элементов платы контроллера»

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Отказ работы поворотников. В первую очередь нужно произвести диагностику исправности предохранителя, лампочек, а также подрулевого переключателя. Вполне возможно, что нарушен контакт в самом переключателе, проблема решается путем перепайки контактов или его замены. Если это не помогло и проблема действительно кроется в плате, то тут есть два варианта — либо ее перепайка в соответствии со схемой, либо замена. Обычно сначала производится пайка, а если она не помогла, то меняется сам контроллер.
Не работают стеклоподъемники. Перед тем, как лезть в схему, нужно удостовериться в том, что проблема кроется не в других элементах. Как и в предыдущем случае, сначала проверьте предохранитель, после чего произведите диагностику блока управления стеклоподъемниками, он встроен в обшивку водительской двери. Если не работает только один стеклоподъемник, то вероятнее всего, на блоке просто отошел контакт и его нужно заново подсоединить. Иногда проблема кроется в обрыве или переломе проводов, в этом случае цепь нужно восстановить.
Если это не помогло, то производится перепайка контроллера DA7VN5016A или DA6VN5016A. Первый отвечает за работу стеклоподъемников и центрального замка на правых дверях, а второй — за те же элементы, только на левой двери. Оба элемента для наглядности отмечены на схеме. Аналогичным образом решается проблема и с центральным замком, если он не работает. Также обратите внимание на контроллер DA11L9848 — он отвечает за работоспособность реле управления подъемниками. Так что если не работает реле, а контакты его посадочного места целые, то возможно, проблема заключается в этом контроллере.
Одновременно перестали работать габаритные огни, передние и задние противотуманки, свет в салоне авто, освещение заднего хода, а также система обогрева заднего стекла. Если эти компоненты перестали работать одновременно, то сомнений нет, проблема кроется в блоке управления электропакетом. В данном случае производится перепайка контроллера DA1 MC33972EW, поскольку именно он отвечает за работу этих составляющих. Если перепайка не помогла, то меняется вся схема.
В том случае, если не работают задние противотуманные фонари, а также подсветка приборной панели, то вероятнее всего, виновником является контроллер DA9 VND5025AK. Этот компонент также можно попробовать перепаять, но если перепайка не дала результатов, то его нужно будет полностью менять.

Видео «Диагностика контроллера управления электропакетом»

Как снять блок комфорта на приоре

Лада приора 2008 г. мотроник бош 0 261 201 421 B174DR04
Блок комфорта 2170-3763040 ПО-В21701019
Потеряны ключи.
Надо прописать новые.
Помогите поправить дампы и неплохо-бы процедуру прописки новых
ключей.

Вот Вам чистый дамп иммошника. Заводите любой болванкой. Процедура прописки ключей стандартная.

СПАСИБО.
А моторный чистить не надо?
Машина находится за 120 км от меня.
Пока привезли только блоки но ехать ставить и заводить мне. Хотелось-бы не прокататься просто так.

В теме Вам правильно рассказали что нужно залить чистый дамп от Нормы -Приоры в 95080.Блок разобрать выпаять микру затем в прогер и залить.Далее програматором ЭБУ,у меня Комбилоудер,залить чистый Епром B173DR01.На этом всё.Подключить Эбу и Норму назад.Теперь авто должен заводиться по-любому,а что бы активировать ИММО и заработали все функции прописать ключи.Со старым брелком не получиться! При наличии обучащего ключа нужен новый брелок с кнопками.Процедура обучения не проблема.Если ещё вопросы стучись!

Про Норму я понял.
А вот с моторным, у меня B174DR04 там тоже 95080
а заливать надо B173DR01 я правильно понял?

Ну вот от твоего блока,хотя там разницы по-моему нет.

Огромное Спасибо всем за помощь.
Все получилось.
Тема закрыта.

а комбиком демо версией с самодельным адаптером на транз. можно залить чистый епром и как это сделать. есть машина с таким же блоком надо убрать иммо.

Парни, а можно просто в моторном епромку выпаять да почистить?

Не почистить, а возьми еепром с такого же но необученого блока. Незабудь к-линию (2 провода) от иммо откинуть и соединить между собой чтобы авто на диагностику выходило.

starex,Проблема в то, что нет такого не обученного!! А просто выпаять чип из ЭБУ и подправить его можно, просто комбикома у меня нет!

Напиши номер блока посмотрю есть ли необученый еепром. FF не забивал никогда.

Эбу 21114-1411020-11 АВТЭЛ A317DA02
чип там 95160
Иммо НПО ИНТЭЛМА 2170-3763040
чип 95080

Вот пробуй, а с иммо скинь разъёмы. Иммо а точнее контроллер электропакета (три разъёма) стоит над контроллером системы прыска.

Здравствуйте, кто может подсказать что за микросхема NCV4269G даташит http://pdf1.alldatasheet.com/datashe. I/NCV4269.html
после внутрисхемного програмирования греется и неработает электропакет.

Драйвер это питательный!

Спасибо! Он случаем не программируемый. И есть ли аналоги.

Здравствуйте, помогите с дампом чистого иммо. Предыстория такая: Начали обучение ключей, при прописывании рабочего ключа поторопились вытащить, блоки элетропакета и ЭБУ заблокировались, не работал БН и стартер, пробовал все прошивки для блока электропакета и моторного 95080 ни одна не подошла. Машина заводится, но на родном блоке ЭБУ работает около 10 мин. и блокируется или блок электропакета или ЭБУ, заменили блок ЭБУ на новый, блок электро пакета переодически отключается, ключ красный три пика выдаёт но не видит второй ( 1 пик), по диагностике пишет, что ошибка обучающего ключа. Подскажите где могла прописаться ошибка, Лодырем блок выходит на связь не стабильно, пробовал переписывать Флеш и ЕЕПром выложенными, результат нулевой, спасло только замена ЭБУ, Как теперь обучить ключи? Заранее спасибо.

Здравствуйте, похоже , что разобрался с Электропакетом, прошили прошивкой из первого поста, пока полёт нормальный. Вывод: Иммо прописывается в моторном и где-то ещё, скорее всего в сигнализации. Пока не понял.

Оказалось, что не разобрались, машина проработала около суток, но потом электропакет опять заблокировался. Может, кто знает где копать?

вопрос по приоре – при постановке на охрану штатным ключем все срабатывает при закрывании выдает один сигнал и три вспышки поворотами по мануалу – неверный код ключа при этом все команды ключем выполняет заводится как надо
при открывании срабатывают только три пассажирские двери пытаюсь открыть вручную водительскую возвращает замок в закрытое состояние
при этом все берет под охрану как положено при открывании в ручную любую дверь и капот богажник начинает сигналить как надо ключи оба работают менял ключ с кнопками (прописывал новый),пульт управления на водительской двери(прописывал новый), блок комфорта, активатор водительской двери и цепи черного и коричневого проводов исправны, все концевики проверил все чисто
временно перевел в режим одновременного срабатывания всех замов , а звук сигнала и вспышки поворотами остались может у кого встречалось – где засада?

Всех с Наступающим
Имеется 2108 устанавливается двигатель 126 приора, также имеется провока от эбу в моторный отсек, Эбу Бош 7.9.7+ с прошивкой B173DR01, бак, магистрали и т.п.
Вопрос в следующем:
заведу ли я его при правильном подключении проводки. волнует больше всего вопрос с иммобилайзером – не заблокирует ли он запуск двигателя
всем спасибо

Зависит от того активирован он или нет. Проверяется по диагнозе если эбу обучен и заблокирован то активирован . Если эбу не обучен и разблокирован то всё ок. Да и отключить его не прблема переписать епром.

спасибо. так в принципе и думал ((
погуглив понял что мой 7.9.7+ нужно вскрыть и доработать.
вопрос в следующем – смогу ли я залить этот чистый епром обычным К-лайником + бесплатным чиплодырем 1.6, или только платными программами. диагностику смогу делать
до этого на авто стоял я5.1-41 поэтому проблем с перепрошитием и т.п. не возникало.
как тут хз

еще понял что на 5.1 на приору сток ничё нет – только под себя

поправте где не прав
спасибо

Добрый день.
Помогите мне пожалуйста.
Проблемма вот в чём.
Я поставил салон приори в 12шку. Вся проводка приори,только осталась проводка под ЭБУ январь 7.2 старая и сам январь 7.2.
Я всё подключил правильно,машина завелась,но через пару минут заглохла и не могу завести.
Я взял январь 7.2(без плюса). очистил еепром,и записал чистый.
В блоке иммо (норма),сам чип еепром 95080 не выпаивал и не перепрошивал.Но хочу сделать это сейчас.Когда начал разбиратся с еепромом,выяснилось.Что на январе 7.2 он имеет размер 512 кб.
А на иммо(блоке норма) 95080 идёт размером 1 кб.
Тоисть получаеться,если я даже прошью чип в блоке иммо,на чистую прошивку(сделаю дамп еепром).
То в январе 7.2 не получаеться прописать в еепром прошивку для блока иммо норма. Размер еепром разный.
Если записать чистие еепром в блок иммо,и сделать чистый еепром на январе. По идее блок иммо,должен прописать в эбу еепром.Но он это не сможет сделать,так как размеры маленькие для прошивки еепрома в январе 7.2.
Что мне делать?
может купить чип 95080,такой как и в блоке норма,и впаять его в январь 7.2. Будет ли тогда работать всё?

Оставьте пока в покое блоки. Сначала нужно сделать диагностику

Диагностика все нормально. Всё дело в том,что блок норма блокирует работу.

Заведённый двигатель, норма не блокирует. Можно вообще отключить электропакет норма, машина будет заводиться.

Есть такое, но блажит и моргает. А если отключить, то ничего из электричества не работает, но передвигаться можно.

Так вот,а мне нужно чтоб норма работала(свет и т.д. всё работало)+ январь 7.2.
Просто я смотрю что в январе еепром в 2 раза меньше,чем в норме.

сравни распиновку разъемов соединения Эбу с салонной проводкой приоры и 2112 ,проверь правельно ли приходит и выходит К-Line на электропакет.если все правильно ,то возможна проблемма с “нормой”.Эбу J7.2 с чистым eprom заводит двигатель с нечищеным и подключенным электропакетом . Проверено не раз.Обучается любым – новым ,бу master чипом от приоры или калины .

голоса

Рейтинг статьи