На приоре не постоянно работает бензонасос

Почему не качает бензонасос Лады Приора и что делать

Для качественной и исправной работы транспортного средства необходимо, чтобы все его элементы были в норме. Что касается «питания» и деталей, связанных с топливной системой, то в машине они должны быть максимально отлажены. Иначе есть риск, что авто не заведется. Иногда бывает, что бензонасос перестает качать горючее. Выясним, почему это происходит и как с этим бороться.

Что делать, если перестал качать бензонасос Лады Приора: причины, пути решения

Если насос перестал исправно работать или работает через раз, как правило, мотор не заводится (16 клапанов). Происходит это по следующим причинам:

• перегорел предохранитель бака;
• неисправно реле бака;
• неисправен сам бензобак;
• неполадки с проводкой и прилегающими контактами;
• проблема с контроллером;
• неполадки в системе сигнализации и т. п.

Следует отметить, что последние случаи встречаются крайне редко, но все же иногда именно они могут спровоцировать неисправность бензонасоса.

Если бензонасос не работает, значит, нужно сразу проверить проводку и контакты. Для этого проверяется напряжение в бензобаке при помощи мультиметра. Зачастую у Лады Приора барахлит бензонасос из-за реле с маркировкой К2 и предохранителя с маркировкой F3. Для решения проблемы выполняем следующие действия:

1. Сначала необходимо осуществить проверку предохранителя бензонасоса. Бывает, что он выходит из строя, поэтому его нужно заменить. Приобрести новый можно в специальном магазине.
2. Если он исправен, нужно включить зажигание, снять реле и подать +12В на контакт № 11 диагностической колодки или поставить перемычку между выводами 87 и 30.
3. В конце требуется проверить на слух включение топливного насоса.

Важно знать, что регулярная замена топливного фильтра гарантирует исправную работу бензонасоса. Желательно менять каждые 30 км пробега. Однако это лишь при условии, что ваш автомобиль функционирует на качественном бензине. Если горючее низкого качества, то заменять надо раз в 15 км. Топливный фильтр находится рядом с бензобаком. Снять его для замены абсолютно несложно. Достаточно выполнить следующее:

• надо снять наконечник отводящей топливной трубки;
• затем сжать два фиксатора.

Когда фиксаторы находятся на неправильном расстоянии, это влияет на всю работу топливной системы. Установить новый можно самостоятельно, выполняя действия в обратной последовательности. Стрелка на корпусе фильтра должна быть в направлении хода движения бензина. Сам фильтр должен располагаться между упорами.

Бывает, что при включении зажигания не крутит стартер. В таком случае есть вероятность, что проблема в контроллере. Необходимо проверить массу – и тогда проблема устранится. Также это может быть из-за реле. Для определения исправности этого прибора надо, используя тестер, проверить, не замыкает ли он. Если замыкает, значит, его надо заменить.

Кроме этого, бензонасос часто барахлит в мороз. Если вы самостоятельно не можете решить проблему, но замечаете признаки неисправности, обратитесь в технический сервис, где вашу машину проверят и устранят все неполадки. Безусловно, такая услуга стоит денег, но зато у вас появится уверенность в том, что ваше транспортное средство будет работать бесперебойно. Также важно по надобности менять те или иные детали авто, дабы оно работало быстро, качественно и долго.

На Ладе Приора не работает бензонасос: причины

В ситуации, когда на автомобиле Лада Приора не работает бензонасос, причины возникшей проблемы обнаружить не так уж сложно. Но если неприятность произошла где-нибудь в дороге, то без устранения неполадки продолжить путь не удастся и придется искать способ буксировки машины к ближайшей станции технического обслуживания. Но не все неисправности, связанные с подачей топлива, являются фатальными, часть из них можно обнаружить и устранить самостоятельно.

Расположение и работа топливного насоса

Бензонасос в автомобиле Лада Приора действует от электрического привода, который включается после поворота ключа в положение зажигания. Он в течение нескольких секунд подкачивает горючее в топливную систему, чтобы давление в ней достигло 3,7 бар, при этом внутри салона раздается характерное негромкое жужжание. Когда отметка давления достигнута, можно запускать двигатель.

Агрегат работает непрерывно, просто из-за шума мотора звук, издаваемый насосом, уже не слышен. Поддержанием необходимого давления в топливной магистрали занимается специальный регулятор РДТ с перепускным клапаном.

Жужжание бензонасоса слышно в салоне автомобиля потому, что он располагается внутри топливного бака, находящегося под задним сиденьем Приоры. Туда же встроен сетчатый фильтр грубой очистки горючего и датчик уровня с поплавком. Бензин, перекачиваемый насосом, поступает к форсункам по трубке топливной магистрали, сделанной из толстостенной медной трубки.

Симптомы неисправности агрегата

Неисправности насоса для подачи горючего Приоры могут проявляться по-разному.

Иногда он отказывает напрочь, в другом случае поддерживает в системе слишком низкое давление. Симптомы неполадок такие:

• после поворота ключа в замке зажигания характерный звук работы бензонасоса отсутствует, а двигатель не запускается;
• при включении зажигания насос качает, силовой агрегат запускается, но при попытке тронуться с места мотор глохнет и заводится с трудом;
• автомобиль дергается на ходу, глохнет и не желает заводиться.

Первый симптом указывает на неисправности в электрической цепи, обеспечивающей питание агрегата. Также полный отказ может быть результатом поломки самого перекачивающего устройства, и его приходится менять. К счастью, подобные поломки встречаются достаточно редко. Электрические бензонасосы, устанавливаемые на автомобили ВАЗ, считаются довольно надежными устройствами и функционируют без проблем 150-200 тыс. км.

Оставшиеся 2 симптома свидетельствуют о том, что количества подаваемого к форсункам горючего недостаточно для нормальной езды. Если машина как-то заводится и работает на холостом ходу, то для движения топлива уже не хватает. Поскольку характерные признаки низкого давления в магистрали схожи с симптомами неполадок других агрегатов и систем, необходимо провести диагностику и точнее определить причину.

Диагностика и устранение неполадок

Убедиться в неисправности электрической сети относительно просто — это можно сделать, не снимая бензонасоса. Когда при включенном зажигании не слышен звук его работы, необходимо сразу же проверить предохранитель, отвечающий за эту цепь. Он установлен в блоке, закрепленном в нижней части перед передним пассажирским сиденьем. Нужно снять крышку блока, отыскать предохранитель с маркировкой F3, рассчитанный на ток 15 А, и заменить его. Такую работу можно проделать и в дороге.

Если работа топливного насоса не возобновилась, следует переключить внимание на реле К2, находящееся в том же блоке. Оно замыкает силовую цепь питания перекачивающего устройства по сигналу контроллера. Проверить исправность реле можно и в дорожных условиях, для чего понадобится кусок медного провода. Диагностика производится в таком порядке:

1. Извлечь реле К2 из разъема.
2. Включить зажигание.
3. С помощью провода замкнуть между собой контакты с маркировкой «30» и «87», цифры нанесены на реле. Другой вариант — подать питание на контакт «11», расположенный в диагностическом разъеме. Напряжение +12 В можно взять рядом, от прикуривателя.
4. Если послышалось жужжание насоса, то необходимо поменять реле К2.

Если после перечисленных манипуляций агрегат по-прежнему «молчит», надо проверять целостность проводки и надежность контакта в месте его подключения. Для этого потребуется прибор, так что подобные работы провести посреди поля не удастся. Разве что проверить исправность самого бензонасоса, отключив от него разъемы и подав напрямую 12 В от любого удобного источника. Если и в этом случае насос не жужжит, его следует заменить.

Будьте аккуратны при подключении проводов напрямую и проследите, чтобы рядом не было капель бензина, от искры он может вспыхнуть.

Диагностировать недостаточную подачу горючего к форсункам в дорожных условиях не выйдет, разве что вы возите с собой манометр с соответствующим шлангом для присоединения к топливной рампе. Количество подаваемого бензина характеризуется давлением в сети, для измерения которого и потребуется манометр. Проверка выполняется следующим образом:

1. Скрутить пластиковый колпачок, прикрывающий диагностический штуцер. Он находится в торце топливной рампы и представляет собой обычный золотник.
2. Нажатием на шток золотника стравить давление в магистрали. На случай вытекания бензина под золотник надо подставить небольшую емкость. Возможно, неисправность даст о себе знать уже на этом этапе, если давления в сети нет, а из штуцера не потечет горючее.
3. Выкрутить золотник и надеть на штуцер шланг от манометра. При выключенном зажигании подать напряжение 12 В напрямую к насосу. Чтобы четко зафиксировать показания, он должен отработать не менее 10 секунд.

При давлении ниже 3,6 бар надо сначала сменить фильтр грубой очистки. Если это не поможет, то придется проверить РДТ и герметичность форсунок. Только так можно точно определить источник проблемы.

Lada-forum.ru

Постоянно работает бензонасос (вроде он)

• Спасибо
• Не нравится

Aci-RoY 22 Апр 2010

• Спасибо
• Не нравится

Sotic281082 22 Апр 2010

Машина начала тупить т.е. едешь себе едешь – бам обороты падают, тяга движка тоже. Все посоветовали поехать на диагностику.
Сегоднгя заехал, дабы с утра ехала просто прекрасно. Посмотрели, проверили, давление в рампе сказали, что в норме.
По ошибкам сказали, что глючило реле абсорбера. Сказали поменяй если найдешь. GMское стоит, типа редкость у нас.
Но! Сегодня когда ездил услышал звук какбудто дворники работают вжик-вжик, открыл дверь блин бензонасос.
Но почнему он все время вжикает? Я вот грешу, что машина тупит именно от бензонасоса.
Вчем проблема в проводке? В релюхах?

может в самом насосе, а вжикает точно под сидушкой задней?

• Спасибо
• Не нравится

Aci-RoY 22 Апр 2010

Замечаю, вроде бы он теперь не сразу срабатывает. Зажигание крутишь молчок. Раза с третьего сегодня сработал, после стоянки. Но потом работает вроде норм на коротких дистанциях.

Просто тупит только когда едешь минут 15-20-ть без перерыва. А на коротких дистанциях нет такого. Может перегревается?

• Спасибо
• Не нравится

Sotic281082 22 Апр 2010

Замечаю, вроде бы он теперь не сразу срабатывает. Зажигание крутишь молчок. Раза с третьего сегодня сработал, после стоянки. Но потом работает вроде норм на коротких дистанциях.

Просто тупит только когда едешь минут 15-20-ть без перерыва. А на коротких дистанциях нет такого. Может перегревается?

када зажигу поворачиваешь без стартера – слышно как он жужжит и релюха щелкает?

• Спасибо
• Не нравится

Aci-RoY 22 Апр 2010

• Спасибо
• Не нравится

Sotic281082 22 Апр 2010

Да сегодня вслушивался, щелкает

может сеточку на насосе сменить?

• Спасибо
• Не нравится

Aci-RoY 22 Апр 2010

• Спасибо
• Не нравится

t808 23 Апр 2010

почемуто-же работал он без остановки.

Смени реле БН.У него залипают контакты из за эррозии.

• Спасибо
• Не нравится

Aci-RoY 23 Апр 2010

• Спасибо
• Не нравится

t808 23 Апр 2010

А не кто не подскажет, как он выглядит и сколько контактов? Машина 21099 инжектор.
Просто мне сейчас проще в магаз сходить, чем до машины добираться

Обычное 4-х контактное,только с ушком,для проверки сними с дальнего света.

• Спасибо
• Не нравится

Aci-RoY 23 Апр 2010

Вот недавно добрался до машины снял реле, еще проверил оно не оно. Без него заводил, бензонасос не работает.
Пошел с ним в магазин. Посмотрели на реле и сказали, а у нас таких не бывает
Короче оно 4-х контактное, но один контакт не так как на обычном стоит. Короче купил фишку и реле. переделаю под обычное реле.

И сейчас заметил еще – насос работает какбудто в натяг, раньше резво так стрекотал, а сейчас воет. Кирдык ему или там все забилось качать ему туго?

Я вот тему, что-то не могу найти раньше видел. Про бензонасос похожую.
У меня это происходить только если едешь минут 15-20 без остановки. Бензонасос перегревается.

• Спасибо
• Не нравится

t808 23 Апр 2010

И сейчас заметил еще – насос работает какбудто в натяг, раньше резво так стрекотал, а сейчас воет. Кирдык ему или там все забилось качать ему туго?
Я вот тему, что-то не могу найти раньше видел. Про бензонасос похожую.

Если аккумулятор не сел=должно работать как и раньше.Можно под задним сиденьем снять фишку БН и подать напряжение.Этим ты исключишь проводку и проверишь непосредственно БН.Не лишне снять его и почистить или заменить его сетку.Вверху страницы есть поиск-набери”бензонасос”.

Что делать, если на Лада Приора, Гранта или Калина не работает бензонасос

Топливная система двигателя — это “кровеносная” сеть. Основным элементом этой системы является топливный насос, который как сердце перекачивает бензин из бензобака до двигателя. Если по какой-то причине этот насос перестает работать, то завести двигатель уже не возможно. Рассмотрим основные причины, почему не работает бензонасос на Лада Калина/Гранта/Приора.

Проверка бензонасоса Лада Калина/Гранта

Если после поворота ключа зажигания нет жужжания бензонасоса, то первое что следует проверить – это предохранитель и реле бензонасоса. В монтажном блоке Лада Калина и Лада Гранта предохранитель бензонасоса – F21 (15А), а реле бензонасоса – К12. Если предохранитель исправен, выполняем следующее:

1. Включаем зажигание
2. Снять реле бензонасоса
3. Подать +12В на контакт №11 диагностической колодки, либо поставить перемычку между 87 и 30 выводами реле
4. Проверить на слух включение топливного насоса

Если бензонасос не выключился, тогда проверяем:

1. Проводку и контакты между бензонасосом и колодкой диагностики/реле бензонасоса. Для этого проверяем напряжение на фишке бензонасоса, используя тест-лампу или мультиметр.
2. Нет соединения бензонасоса с “массой” автомобиля. Подать массу на фишку бензонасоса (находится под задним диваном).
3. Бензонасос неисправен. Для его проверки подаем +12В напрямую на контакты бензонасоса (Внимание! Остатки бензина могут загореться от искры!).

В редких случаях бензонасос не работает из-за:

1. неисправности ЭБУ (контроллер)
2. неисправности в сигнализации

Проверка бензонасоса Лада Приора

На Лада Приора реле бензонасоса и его предохранитель находятся в дополнительном монтажном блоке возле левой ноги переднего пассажира. Предохранитель имеет маркировку F3 (15А), а реле K2.

Первым делом проверяем предохранитель бензонасоса, и в случае необходимости заменяем его на аналогичный новый. Проверка проводки и самого бензонасоса выполняем таким же способом, как и на автомобилях Лада Калина и Лада Гранта (см. выше).

Напомним, не забывайте регулярно менять топливный фильтр.