Загрузка...Шкив коленвала приора 16 клапанов цена
Шкив коленчатого вала ВАЗ 2112 , 2170 c демпфером 16 V.
Двигатель ВАЗ 2112 – четырехцилиндровый, четырехтактный, с четырьмя клапанами на цилиндр, с двумя распределительными валами и с распределенным (фазированным) впрыском топлива. Двигатель ВАЗ 2112 разработан на базе двигателя автомобиля ваз 2110, но имеет много измененных или оригинальных деталей, что связано в первую очередь с установкой на двигатель автомобиля ВАЗ 2112 16-клапанной головки и привода двух распределительных валов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.
Шкив коленвала с демпфером обеспечивает:
– Привод вспомогательных механизмов (генератор, кондиционер) через ременную передачу.
– Передачу импульсов числа оборотов на электронную систему управления двигателем посредством зубчатого профиля.
– Уменьшение шума двигателя.
– Защиту механизма газораспределения двигателя от колебаний коленчатого вала (уменьшение амплитуды колебаний коленчатого вала двигателя на резонансных частотах) при помощи резинового массива, запрессованного между установленной на коленчатом валу ступицей и зубчатым венцом.
Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала.
1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — крышка масляного насоса; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — катколлектор; 6 — масляный фильтр; 7 — шкив привода генератора; 8 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 — кронштейн задней опоры силового агрегата; 10 — регулятор холостого хода; 11 — впуск ной трубопровод; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — дроссельный узел; 14 — крышка маслозаливной горловины; 15 — передняя верхняя крышка привода ГРМ; 16 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 17 — кронштейн верхнего крепления генератора; 18 — блок ци- линдров; 19 — передняя нижняя крышка привода ГРМ; 20 — генератор; 21 — ремень привода ГРМ; 22 — кронштейн крепления генератора и передней опоры силового агрегата.
Конструкция и применяемые материалы позволяют демпферу сохранять свои характеристики под постоянной нагрузкой в среде минеральных масел и смазок.
Специально подобранные характеристики резинового массива обеспечивают эффективное гашение колебаний различной частоты, возникающих при работе двигателя на различных режимах.
Современные технологии производства резинового массива и металлических частей демпфера обеспечивают ему ресурс, сопоставимый со сроком эксплуатации автомобиля.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21120100505804; 21120100505800.
ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-1117, 1118, 1119, ВАЗ 2170.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить ш кив коленчатого вала ВАЗ 2112 c демпфером на автомобиле семейства ВАЗ 16 клапанном.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Шкив коленвала 2110 и мод., 2170 Priora 16-ти кл демпфер SLON
Снят с торгов продавцом.
Другие лоты продавца
Шкив коленвала 2110 и мод., 2170 Priora 16-ти кл демпфер SLON
Описание лота
Демпферы крутильных колебаний SLON предназначены для:
Привода вала механизма газораспределения ДВС
Эффективного гашения колебаний, создаваемых на коленчатом вале при работе ДВС для обеспечения благоприятных условий работы механизма газораспределения
Обеспечения работы датчика Холла системы зажигания.
Демпферы SLON единственные на сегодняшний день в России имеют качество штатной продукции, которое подтверждается поставками на сборочный конвейер ОАО «АвтоВАЗ».
Зачастую вместо демпфера покупатель может приобрести цельнометаллический шкив. Применение таких шкивов вместо демпферов грозит владельцу автомобиля рядом серьезных осложнений и оказывает негативное влияние на эксплуатационные характеристики двигателя. Так, установка шкива коленчатого вала без демпфирующего элемента приводит к сбоям в работе системы впрыска топлива современных двигателей и увеличивает уровень шума двигателя. Кроме того, из-за возрастания амплитуды крутильных колебаний носка коленчатого вала увеличиваются паразитные нагрузки на коленчатый вал и детали поршневой группы, что может привести к их неожиданному разрушению. Применение штатного демпфера обеспечивает беспроблемную эксплуатацию автомобиля с сохранением эксплуатационных возможностей двигателя.
Венец с канавками для установки ремня привода ГРМ изготавливается из высокопрочного чугуна.
Резиновое кольцо гасит осевые и радиальные колебания коленчатого вала ДВС. Кольцо соединяет венец и ступицу с помощью клеевого соединения (при помощи немецкого клея Химосил) путем соединения на гидравлическом литьевом прессе с усилием 400 тонн, разогретом до 170 градусов Цельсия и выдержкой под прессом.
Применение демпфера крутильных колебаний вместо цельнометаллического шкива увеличивает ресурс двигателя.
100% защита от подделки и контрафакта с проверкой подлинности в режиме реального времени.
Шкив коленвала приора 16
Всем привет!;)
Еще несколько дней назад начал доносится небольшой шум из подкапотного пространства. Полез смотреть — я был не рад, под механизмом ГРМ, на защите картера, я обнаружил влажные пятна, и шум именно шел из ГРМ. Вывод был однозначен — потекла помпа. Времени думать не было совсем, полез в интернет смотреть что нужно для замены, как менять, и конечно же каких фирм комплектующие выбрать. И тут началось самое интересное!;D
Очень много споров, кто говорит GAtes, кто Ina, кто-то вообще берет Балаково. Но так как проблему нужно было решать пришлось много прочитать и изучить. Далее я буду писать лично свое мнение по всему этому поводу, т.к. я не люблю экономить на важных вещах, особенно на авто, по этому я обычно выбираю детали по-надежнее. Скупой платит дважды;) А то и трижды в этом случае)
Выгодно его конечно купить в интернете, но так как у меня не было времени чтобы дождаться доставки, искал в смоем городе, и нашел только в одном магазине.
Все ребят, и вопрос закрыт! Хотите качество — берите Marel! Хотите дешевле можно Gates, но главное не подделка! Про него речь будет позже еще) У него пластиковые ролики, и бывает какой то из них клинит, я не вникал особо, по-этому взял Marel.
Идем далее… Помпа, тоже миллион мнений, особо ничего конкретного не пишут, берут разные, у кого-то ломаются, у кого нет. По итогам голосования покупаем TZA Motor Sport вот в такой коробочке
Двигатель ВАЗ 2112 – четырехцилиндровый, четырехтактный, с четырьмя клапанами на цилиндр, с двумя распределительными валами и с распределенным (фазированным) впрыском топлива. Двигатель ВАЗ 2112 разработан на базе двигателя автомобиля ваз 2110, но имеет много измененных или оригинальных деталей, что связано в первую очередь с установкой на двигатель автомобиля ВАЗ 2112 16-клапанной головки и привода двух распределительных валов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.
Шкив коленвала с демпфером обеспечивает:
– Привод вспомогательных механизмов (генератор, кондиционер) через ременную передачу.
– Передачу импульсов числа оборотов на электронную систему управления двигателем посредством зубчатого профиля.
– Уменьшение шума двигателя.
– Защиту механизма газораспределения двигателя от колебаний коленчатого вала (уменьшение амплитуды колебаний коленчатого вала двигателя на резонансных частотах) при помощи резинового массива, запрессованного между установленной на коленчатом валу ступицей и зубчатым венцом.
Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала.
1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — крышка масляного насоса; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — катколлектор; 6 — масляный фильтр; 7 — шкив привода генератора; 8 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 — кронштейн задней опоры силового агрегата; 10 — регулятор холостого хода; 11 — впуск ной трубопровод; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — дроссельный узел; 14 — крышка маслозаливной горловины; 15 — передняя верхняя крышка привода ГРМ; 16 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 17 — кронштейн верхнего крепления генератора; 18 — блок ци- линдров; 19 — передняя нижняя крышка привода ГРМ; 20 — генератор; 21 — ремень привода ГРМ; 22 — кронштейн крепления генератора и передней опоры силового агрегата.
Конструкция и применяемые материалы позволяют демпферу сохранять свои характеристики под постоянной нагрузкой в среде минеральных масел и смазок.
Специально подобранные характеристики резинового массива обеспечивают эффективное гашение колебаний различной частоты, возникающих при работе двигателя на различных режимах.
Современные технологии производства резинового массива и металлических частей демпфера обеспечивают ему ресурс, сопоставимый со сроком эксплуатации автомобиля.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21120100505804; 21120100505800.
ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-1117, 1118, 1119, ВАЗ 2170.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить ш кив коленчатого вала ВАЗ 2112 c демпфером на автомобиле семейства ВАЗ 16 клапанном.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Шестерня разрезная ГРМ (стальная ступица) на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина
Шестерня разрезная ГРМ (сталь) на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина
Шестерня разрезная ГРМ (алюминиевая ступица) с маркерным диском на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина
Шестерни разрезные ГРМ Спорт (алюминиевая ступица) с маркерным диском на 16кл Лада Приора, Калина, Гранта
Разрезная шестерня ГРМ (сталь) на 8 кл Лада, Приора 2, Калина 2, Гранта
Шестерни разрезные ГРМ (алюминиевая ступица) с маркерным диском на 16кл Лада Приора, Калина, Гранта
Шестерня разрезная ГРМ Спорт (сталь) на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина
Зубчатый шкив коленвала на 16 кл Лада Приора, Калина 2, Гранта, Датсун
Демпферный шкив коленвала slon на 16кл ВАЗ 2110-2112, 2114, Лада Приора, Калина, Гранта
Шкив генератора увеличенного диаметра под генератор Ф17
Шестерни разрезные ГРМ (сталь) с датчиком фаз на 16кл Лада Приора, Калина, Гранта
Шпонка шкива коленвала 4х5 на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта
Чугунный шкив коленвала на 16кл ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Демпферный шкив коленвала lada на 16кл ВАЗ 2110-2112, 2114, Лада Приора, Калина, Гранта
Шестерня разрезная ГРМ (алюминий) с маркерным диском на 8 кл Лада Приора 2, Калина 2, Гранта
Шестерни разрезные ГРМ Спорт (сталь) с датчиком фаз на 16кл Лада Приора, Калина, Гранта
Разрезная шестерня ГРМ (алюминиевая ступица) на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина
Комплект шкивов коленвала и генератора СПОРТ на 8кл ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Шкив коленвала демпферный lada на 8кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта
Шкив зубчатый коленвала ОАТ маленький на Ваз 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Ока
Шкив генератора увеличенного диаметра под генератор Ф15
Зубчатый шкив коленвала на 8 кл Лада Гранта, Калина 2, Приора 2
Шкив зубчатый распределительного вала на 8кл Лада Гранта, Приора 2, Калина 2
Шестерни разрезные ГРМ (алюминиевая ступица) на 16кл Лада Приора, Калина, Гранта
Шкив зубчатый коленчатого вала на Ваз 2113-2115, Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Веста, Икс Рей
Шкив распредвала ОАТ на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта
Шкив привода насоса ГУР на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Шайба крепления шкива коленвала на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина седан, Лада Приора седан
Шкив распредвала впускной в сборе на Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта
Шкив распредвала впускной в сборе ОАТ на ВАЗ 2113-2115, Лада Приора, Гранта, Калина 2
Шкив коленвала приора 16 клапанов цена
Двигатель ВАЗ 2112 – четырехцилиндровый, четырехтактный, с четырьмя клапанами на цилиндр, с двумя распределительными валами и с распределенным (фазированным) впрыском топлива. Двигатель ВАЗ 2112 разработан на базе двигателя автомобиля ваз 2110, но имеет много измененных или оригинальных деталей, что связано в первую очередь с установкой на двигатель автомобиля ВАЗ 2112 16-клапанной головки и привода двух распределительных валов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.
Шкив коленвала с демпфером обеспечивает:
— Привод вспомогательных механизмов (генератор, кондиционер) через ременную передачу.
— Передачу импульсов числа оборотов на электронную систему управления двигателем посредством зубчатого профиля.
— Уменьшение шума двигателя.
— Защиту механизма газораспределения двигателя от колебаний коленчатого вала (уменьшение амплитуды колебаний коленчатого вала двигателя на резонансных частотах) при помощи резинового массива, запрессованного между установленной на коленчатом валу ступицей и зубчатым венцом.
Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала.
1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — крышка масляного насоса; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — катколлектор; 6 — масляный фильтр; 7 — шкив привода генератора; 8 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 — кронштейн задней опоры силового агрегата; 10 — регулятор холостого хода; 11 — впуск ной трубопровод; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — дроссельный узел; 14 — крышка маслозаливной горловины; 15 — передняя верхняя крышка привода ГРМ; 16 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 17 — кронштейн верхнего крепления генератора; 18 — блок ци- линдров; 19 — передняя нижняя крышка привода ГРМ; 20 — генератор; 21 — ремень привода ГРМ; 22 — кронштейн крепления генератора и передней опоры силового агрегата.
Конструкция и применяемые материалы позволяют демпферу сохранять свои характеристики под постоянной нагрузкой в среде минеральных масел и смазок.
Специально подобранные характеристики резинового массива обеспечивают эффективное гашение колебаний различной частоты, возникающих при работе двигателя на различных режимах.
Современные технологии производства резинового массива и металлических частей демпфера обеспечивают ему ресурс, сопоставимый со сроком эксплуатации автомобиля.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21120100505804; 21120100505800.
ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-1117, 1118, 1119, ВАЗ 2170.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить ш кив коленчатого вала ВАЗ 2112 c демпфером на автомобиле семейства ВАЗ 16 клапанном.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Шкив коленвала служит передачей от коленвала до навесного оборудования при помощи ремней передачи.
Шкив коленвала Лада Приора уменьшает колебания коленвала и вращает механизмы двигателя. Шкив коленвала Lada Priora выпускается в нескольких варианта: шкив под клиновой ремень, зубчатый шкив и демпферный шкив коленвала. Конструкция у них всех разная. Какой шкив нужно покупать, можно определить по ВИН номеру автомобиля.
Бездемпферный шкив коленвала двигателя Lada Priora выходит из строя чаще всего. Это особенность такой конструкции — разбивает шпонку шкива коленвала. Очень важную особенность, имеет производитель демпфера. На дешевом шкиве коленвала Лада Приора может быть явный дисбаланс, что приводит к моментальной поломке. Если в сервисе сказали что шкив вышел из строя по причине того, что он бездемпферный, не поленитесь проверить — очень часто, его просто плохо затянули, что и выводит шкив из строя также быстро.
Стоимость шкива коленвала Лада Приора:
