Сколько стоят клапана на приору 16 клапанов

Клапана

Клапана ВАЗ 2108, оригинал (комплект)

Комплект клапанов для двигателя ВАЗ 2111, ВАЗ 21083. Производство ОАО “Автоваз”

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 2101

Устанавливается в ГБЦ “классических” моторов.

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2101. Облегчены на 15% относительно стандартных.

С облегченными клапанами двигатель может работать в более высоком диапазоне оборотов без зависания клапанов.

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 21083 (комплект)

Устанавливается в 8ми клапанные ГБЦ переднеприводных автомобилей ВАЗ..

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2108. Облегчены на 15% относительно стандартных клапанов.

С облегченными клапанами двигатель может работать в более высоком диапазоне оборотов без зависания.

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора (комплект)

Устанавливается в 16ти клапанные ГБЦ автомобилей ВАЗ.

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2112. Облегчены на 15% относительно стандартных клапанов.

На складе в Самаре

3500 руб 4500 руб

Клапана ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора оригинал (комплект)

Устанавливается в 16ти клапанные ГБЦ автомобилей ВАЗ.

Стандартные. Производство ОАО “Автоваз”.

На складе в Самаре

Клапана увеличенные ВАЗ 2110, 2111, 2112 впускные 32 мм (комплект 8 шт)

Клапана впускные ВАЗ 2112 увеличенные, диаметр 32мм

Установка позволяет увеличить наполнение цилиндров двигателя, что способствует повышению мощности автомобиля.

На складе в Самаре

Клапана увеличенные ВАЗ 2110, 2111, 2112 выпускные 29 мм (комплект 8 шт)

Клапана выпускные ВАЗ 2112 увеличенные, диаметр 29мм

На складе в Самаре

В нашем интернет-магазине tuningprosto.ru представлен широкий выбор как стандартных, так и облегчённых клапанов для двигателей ВАЗ.
Мы продаем только оригинальные клапана, произведенные на ОАО “Автоваз”.
Доработка (облегчение) клапанов производится на высокоточном немецком оборудовании, что позволяет достигать минимальной погрешности в весе в процессе облегчения.

Мы в гонках

Блог тюнинга ВАЗ

Чёрная пятница

Доработка передней подвески, и установка нового конфига рычагов для дрифта!

Поездка на первые соревнования в этом году на этап Кубка Бобра в Город Тольятти

Очевидные преимущества нашего магазина

1. Бесплатная доставка заказов стоимостью от 15000 рублей

2. Накопительные скидки до 10 %

3. Легко заказать, легко оплатить, легко забрать

4. Мы не ограничиваем Вас в выборе транспортной компании

5. У нас нет комиссии за перевод. У нас вы можете оплатить только выбранный товар

Двигателя Приоры

Вступление

Лада Приора является довольно распространенным автомобилем в странах СНГ, да и не только, Приору можно заметить на улицах Германии и других заграничных стран, конечно в меньших количествах, чем в нашей стране.

Чем мощнее двигатель, тем дороже его процесс производства. Большинство автомобилей премиум класса имеют мощные двигатели. Такой двигатель потребляет больше топлива и обслуживания его обходится намного дороже.

Бюджетные же автомобили имеют небольшой объем ДВС, не превышающий двух литров. Приора же оснащается силовой установкой объемом от 1,6 до 1,8 литра и мощностью до 123 л.с.

На Ладу Приору с завода устанавливалось несколько типов двигателей. Все они схожи по конструкции, но имеют существенные отличия, которые могут повлиять на выбор автомобиля. В данной статье рассказывается, какие двигателя устанавливались на Ладу Приору.

Различия

ДВС приоры изначально был 16 клапанный скопированный еще с ВАЗ 2112 имеющий индекс 2112 (120 мотор). В скором времени из-за некоторых недостатков потребитель начал отказываться от такого двигателя в пользу старого и неприхотливого 8-ми клапанного мотора.

Читать еще: Окантовка лобового стекла приора

Конечно, все эти перемены сказывались на мощности силовой установки, так как 8-ми клапанный ДВС намного слабее 16-ти клапанного.

Двигателя

Лада Приора несколько раз подвергалась изменениям, как внешне, так и технически. Менялся внешний облик, силовая установка и трансмиссия.

Ниже приведены пример двигателей, которые устанавливались ВАЗ 2170-72.

Двигатель 21116 (8 клапанов)

Данный двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 и Ладу Калину, позже по наследству достался и Приоре. Мощность данного ДВС составляет 80 л.с. при объеме в 1,6 литра, что весьма мала. Такой двигатель не обладает хорошей динамикой, и «тащить» кузов Приоры ему тяжеловато.

Плюсы:

Не загибает клапана;
Прост в обслуживании;
Более дешевые запчасти;

Минусы:

Установка такого двигателя продолжалась до 2018 года.

Двигатель 21126 (16 клапанов)

16 клапанный мотор обладающей большей мощностью и крутящим моментом по сравнению с 116. Является доработанной моделью 124 мотора. Его мощность составляет 98 л.с. при объеме 1,6 литра.

Плюсы:

Большая мощность;
Не шумная работа;

Минусы:

Загиб клапанов при обрыве ремня;
Дорогие запчасти;

Двигатель 21127 (16 клапанов)

Доработанный 126 мотор получил индекс 21127, в данном двигателе изменился впуск тем самым повысилась мощность до 106 л.с. при том же объеме в 1,6 литра. К данному двигателю стали устанавливать новую тросиковую кпп.

Плюсы:

Высокая мощность;
Не шумная работа;

Минусы:

Загиб клапанов;
Дорогие запчасти;

Двигатель 21128 (16 клапанов)

Данный двигатель был специально разработан для более мощных автомобилей Лада с шильдиком «Супер Авто». Мощность данного двигателя увеличилась, как и его объем. Количество лошадиных сил в моторе супер авто увеличилось до 123, а объем до 1,8 литра, что кардинально повлияло на динамику автомобиля.

Плюсы:

Хорошая динамика и высокая мощность;

Минусы:

Загиб клапанов;
Более дороге запчасти;

Таблицы и графики испытаний двигателей

Как можно заметить по таблице, мощность двигателя 1,8 литра положительно влияет на его динамику и даже на расход. Казалось бы что именно расход топлива и должен увеличиться, но результаты испытаний доказывают обратное.

Мощность двигателей

На данном графике фаворит виден сразу, равных двигателю с объем 1,8 литра практически нет.

Как менять клапана на Приоре c 16 клапанным двигателем

Периодически владельцам Приоры нужно менять клапана – это связано с техническими особенностями 16 клапанных двигателей. Обычно клапана гнутся после растяжения или разрывания ремня ГРМ. При таких неполадках распределительные валы или перестают работать, или теряют синхронность работы с коленчатым валом. В результате такого дефекта поршни начинают бить по клапанам, что становится причиной их деформации.

В некоторых случаях к проблеме погнутых клапанов добавляются поврежденные и/или пришедшие в негодность поршни.

Для того, чтобы у владельца Приоры не было подобных проблем, стоит время от времени производить работу по техническому обслуживанию транспортного средства и двигателя.

Если же клапаны все же погнулись, их придется поменять своими руками, или руками специалиста в сервисном центре. Это не самая сложная работа, если владелец ТС обладает базовыми навыками и разбирается в ремонте своего автомобиля.

Основные признаки и причины неисправных клапанов

Замена всех клапанов на Приоре с 16-тью клапанами может происходить как при их загибании, так и при их прогорании. Прогореть они могут из-за низкого качества деталей или из-за плохого качества используемой смеси.

Читать еще: Как запрессовать ступичный подшипник в домашних условиях

Если двигатель ТС слишком быстро перегревается, то рано или поздно рабочая поверхность всех клапанов начинает прогорать (изнашиваться). Еще один момент – в клапанах и их механизмах есть возвратная пружина. Если возвратная пружина начнет изнашиваться, клапан начнет во время работы биться о поршень. В таком случае результат будет таким же, как и повреждении ремня ГРМ.

Владельцу ТС важно верно продиагностировать проблемы с клапанами. Самый первый признак появляющейся проблемы – снижение уровня приемистости двигателя, которое проявляется в заметном снижении мощности ТС. В некоторых случаях слышны постукивания.

Частый симптом проблем с клапанами – это черный дым, выходящий из выхлопной трубы. Эта проблема сочетается с повышенным расходом машинного масла. Также машина может нестабильно работать при холостом ходе. Продиагностировать эту проблему сложно, так как сложно точно определить причину поломки без разбора двигателя.

Специалисты, занимающиеся двигателями, знают большое количество примеров, при которых в автосервис приезжает Приора с признаками сломанных клапанов, но в итоге с ними все хорошо. Поэтому для того, чтобы продиагностировать автомобиль и снять головки блока. Лишь после этого получится наверняка проверить клапана.

Необходимые инструменты

Работы, связанные с ремонтом, требуют набора определенных инструментов – так можно упростить и ускорить процесс.

Для ремонта двигателя и клапанов нужны следующие инструменты:

Комплект ключей.
Отвертки.
Съемник для пружин клапанов.
Съемники для маслосъемных колпачков.
Пинцет.
Новые клапана.
Прокладки под головки блоков цилиндров.

Важный момент: клапана можно приобрести лишь комплектом. Нет смысла снимать и ставить лишь один клапан, ведь в скором времени и другие клапана тоже поломаются.

Снятие головки блока

ГБЦ нужно снимать так:

сброс давления топливной системы;
снятие клеммы с минуса аккумулятора;
отсоединение проводов от датчиков;
слив жидкости;
демонтаж задней опоры двигателя;
снятие клапанной крышки;
откручивание винтов, крепящих жгут массы;
демонтаж провода, идущего на минус АКБ;
снятие ремня ГРМ и демонтаж шкивов распредвалов;
извлечение направляющей трубки проверки масла;
отсоединение трубки подвода топлива к рампе (понадобится ключ на 17);
отсоединение всех жгутов, идущих от блока по управлению двигателем;
снятие 8 винтов крепления ГБЦ (понадобится шестигранный ключ на 10).

Рекомендуется при этом проверить нижнее зеркало головки и его состояние. Для того, чтобы это сделать, нужно взять линейку и убедиться в отсутствии перекосов.

Как снять клапана

Перед тем, как начать снятие клапанов, необходимо разместить головку на подложке. Этот простой шаг позволит во время работы избежать повреждений клапанов. Снятие клапанов происходит следующим образом:

демонтаж блоков с подшипниками распределительного вала на 20 винтах (понадобится торцевой ключ на 8);
снятие распределительного вала и сальников;
извлечение всех заглушек с торцов ГБЦ;
извлечение гидротолкателей клапанов.

После этого нужно заменить клапаны. Для этого нужно снять с клапана маслосъемный колпачок. Можно использовать съемник или пассатижи.

После снятия клапана нужно его осмотреть. Менять его на новый нужно лишь при видимых для глаза повреждений стержней, то есть при наличии как погнутости, так и трещин или сколов. Еще на клапанах не должно быть иных повреждений, таких как царапины. Важно убедиться в том, что клапан не прогорел и осмотреть его седло. Если на нем есть даже незначительные повреждения, стоит провести шлифовку. Если этого не сделать, даже новые клапаны будут пропускать газ из камеры сгорания.

Процесс сборки нужно производить в обратной последовательности. При сборке нужно обращать отдельное внимание на любую мелочь, так как тогда можно избежать возможных проблем в будущем. К примеру:

Под головкой блока цилиндров должна быть новая прокладка. Лучше, чтобы это была прокладка с герметиком.
Во время установка клапана и винтов их нужно смазать моторным маслом. От этого зависит качество сборки.
Для того, чтобы окончательно затянуть винты, можно взять динамометрический ключ.

Читать еще: Сколько стоит осаго на приору

Работы, связанные с заменой клапанов, не будут сложными, но лучше всего их вообще избегать. Все, что потребуется для этого – лишь время от времени проверять состояние ремня ГРМ. Также нужно использовать качественное топливо, чтобы избежать образования нагара на клапанах.

Заключение

Во время эксплуатации ТС многие его детали быстро изнашиваются, поэтому замена клапанов на Приоре – распространенное явление, обычно становящееся результатом невнимательности водителя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Клапана

Клапана ВАЗ 2108, оригинал (комплект)

Комплект клапанов для двигателя ВАЗ 2111, ВАЗ 21083. Производство ОАО “Автоваз”

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 2101

Устанавливается в ГБЦ “классических” моторов.

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2101. Облегчены на 15% относительно стандартных.

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 21083 (комплект)

Устанавливается в 8ми клапанные ГБЦ переднеприводных автомобилей ВАЗ..

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2108. Облегчены на 15% относительно стандартных клапанов.

С облегченными клапанами двигатель может работать в более высоком диапазоне оборотов без зависания.

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора (комплект)

Устанавливается в 16ти клапанные ГБЦ автомобилей ВАЗ.

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2112. Облегчены на 15% относительно стандартных клапанов.

На складе в Самаре

3500 руб 4500 руб

Клапана ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора оригинал (комплект)

Устанавливается в 16ти клапанные ГБЦ автомобилей ВАЗ.

Стандартные. Производство ОАО “Автоваз”.

На складе в Самаре

Клапана увеличенные ВАЗ 2110, 2111, 2112 впускные 32 мм (комплект 8 шт)

Клапана впускные ВАЗ 2112 увеличенные, диаметр 32мм

На складе в Самаре

Клапана увеличенные ВАЗ 2110, 2111, 2112 выпускные 29 мм (комплект 8 шт)

Клапана выпускные ВАЗ 2112 увеличенные, диаметр 29мм

На складе в Самаре

Мы в гонках

Блог тюнинга ВАЗ

Чёрная пятница

Доработка передней подвески, и установка нового конфига рычагов для дрифта!

Поездка на первые соревнования в этом году на этап Кубка Бобра в Город Тольятти

Очевидные преимущества нашего магазина

1. Бесплатная доставка заказов стоимостью от 15000 рублей

2. Накопительные скидки до 10 %

3. Легко заказать, легко оплатить, легко забрать

4. Мы не ограничиваем Вас в выборе транспортной компании

5. У нас нет комиссии за перевод. У нас вы можете оплатить только выбранный товар

голоса

Рейтинг статьи