1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Катушка ремня безопасности ваз 2107

Ремонт клинящего ремня безопасности на автомобилях ВАЗ

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

— отвёртка крестовая, короткая
— отвёртка шлицевая
— гаечный ключ на «17» накидной
— прищепка канцелярская
— полиэтиленовый пакет или кусок плёнки — для защиты сиденья от загрязнения
— спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
— шприц с трубочкой*
— бензин «Галоша» или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку — под которой крышкой будет греметь — та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона — Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) — Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и «коромыслом».

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив «коромысло» вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения «коромысла» , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Далее второй механизм — инерционный — Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Готово !

Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.

Восстановление работы ремня безопасности своими руками.

Ремень безопасности в автомобиле служит для защиты от получения тяжелых травм во время столкновений и резкого торможения. Для безопасности водителя и пассажиров нужно следить за исправностью работы ремней, а в случае их поломки следует отремонтировать или заменить. Ни в коем случае нельзя затягивать с ремонтом. В большинстве случаев, при лобовом столкновении, смертность происходить из-за вылета водителя из салона.

· Ремень, по причине старости блокирующей системы, не сматывается

· Неисправность роликового механизма

· При аварии сработала блокировка и замок заклинил

· При попытке неправильно пристегнуться

Устройство механизма ремня безопасности

Лямка из крепкого материала, замок, и устройство из шестеренок для втягивания это все из чего состоит механизм ремня безграмотности. Лямка закрепляется на кузове в трех местах.

Принцип работы механизма заключается в том, чтоб при плавном движении ремня катушка вращалась вместе с шестеренками, а при резком движении происходила блокировка.

Ремонт своими руками

1. Отверткой откручиваются 4 винта на накладке стойки двери внизу. Затем накладка аккуратно снимается движениями на себя и вверх.

2. Снимается ремень и крепится канцелярской скрепкой к специальному ушку.

3. Нужно снять болт держащий катушку и достать ее из кронштейна. Чтобы удержать ремень надо прикрепить его любой скрепкой к катушке.

4. Встряхнуть ремень, и по звуку определить где находится устройство блокировки. В том месте должен быть слышен характерный звук шарика.

5. В устройстве блокировки надо открутить 4 пистона и извлечь крышку горизонтально.

6. Катушку нужно разобрать до храповика. Рядом, в продолговатом корпусе с медной лапкой находится тот самый шарик, который блокирует ремень во время наклона катушки.

Читать еще:  Троит прогретый двигатель причины

7. Затем нужно все хорошо почистить от грязи и старой смазки.

8. После, весь механизм хорошо смазывается морозостойкой смазкой.

9. После всего проделанного нужно согнуть медную скобу для уменьшения угла сгиба. Под весом шарика она разгибается при блокировке.

10. Последним этапом будет сборка всего механизма в обратном порядке.

Очень важно всю работу делать не спеша, правильно и аккуратно. Если допустить ошибку, то механизм очень быстро выйдет из строя и это может послужить причиной несчастного случая.

МОДЫ Grand Theft Auto V

Крупнейший сборник модов для Grand Theft Auto V и GTA San Andreas

Ремень безопасности не вытягивается ваз 2107

Проблему с ремнями решил. Вытаскиваются и сматываются теперь очень комфортно.
На пассажирское место поставил абсолютно новый ремень, купил на фарите у мужика всего за 300р. Немного отличается внешне от моего, нету декоративной заглушки болта и старая не подходит к этому, но это всё мелочи, мужик сказал, что это именно для классики ремень. Работает отменно.
У водительского ремня просто смотал пружину и убрал шарик, вытаскивается отлично.
Позже попробую сделать ямку в держателе шарика, как советуют люди, может и получится добиться от него сносной работы.
Для тех у кого тоже выскочит пружина небольшая схема по смотке.
Когда пружина выскочила, я хотел попробовать аккуратно замотать её, не снимая с вала и внешнего бортика, но вылезла какая-то лента мёбиуса, которую я размотать не смог в нормальное состояние. Когда ленту намотал и одел на вал, то она постоянно намеревалась слетать, поэтому приходилось ленту придерживать и моментально одевать крышку, получилось не с первого раза, но получилось)

Сматывать надо против скручивания пружины.

Также поставил новый аккум, оказывается стоял у меня родной с завода, 7 лет уже как никак, но надо отдать должное держал вполне терпимо. Новый со сдачей старого встал в 2500.

Клинит ремень безопасности на ВАЗ 2107. Очень не удобно, вот кончилось терпение решил разобрать и починить.

Причин по которым может клинить ремень безопасности ВАЗа может быть несколько:

  • засохла смазка в блокирующем механизме;
  • отогнулась медная лапка, на которую воздействует шарик.

Но чтобы узнать это, сперва требуется разборка. Последовательность разбора для выяснения причины клинящего ремня безопасности на ВАЗ 2107 и его ремонт смотрите на фото с комментариями.

Какой ремень безопасности поставить на ВАЗ 2107?

Оригинальный номер 21050821700830 (старый — 2105-8217008), средняя цена около 1761 руб. Аналогов нет.

Нужная боковая крышка крепится на 4 защелках. Но перед тем как снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО фиксируем ремень чтобы не смотало в катушку!

Одной из трудных задач при снятии крышки — вытащить зажимы из коробки, дотянуться до некоторых трудно, а ещё и протолкнуть надо, но поможет маленький гвоздик.

Когда открывал первый ремень, боковую крышку отщелкивал отверткой. В принципе получилось, но лепестки двух защелок сломались. Не беда, в место одной из них потом прикрутил винтом М3 с гроверной шайбой и гайкой. Держится не хуже прежнего. При разборке второго ремня защелки выдавил изнутри коротким сверлом.

Защелку видно на фото слева от белой детали.

Защелки выпали, крышку слегка поддели отверткой и сняли. Видим механизм ремня в положении, когда храповик разблокирован шариком

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Причины

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

  1. В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
  2. Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
  3. Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.
Читать еще:  Снятие трамблера ваз 2107

В зависимости от модели автомобиля водитель может получить сигнал о том, что ремешки заклинило. Этот сигнал может быть как звуковым, так и появиться на панели приборов. Также сигнал может высветиться на экране бортового компьютера, если таковой имеется. В любом случае, если автомобиль оборудован «мозгами», водитель получит соответствующий сигнал.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

  • крестообразная отвертка, желательно недлинная;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
  • канцелярская прищепка;
  • шприц с трубочкой;
  • немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

  1. При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
  2. Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
  3. Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
  4. Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
  5. Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
  6. Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
  7. Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
  8. Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
  9. Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
  10. Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.
Читать еще:  Пневмоподвеска на ваз приора

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Нужна помощь по ремням безопасности ВАЗ

Народ! Хэлп! Амбула — есть ВАЗ классика с обычными ремнями безопасности. Нужно — установить инерционные. Катушки есть. Чешские. Но! Крепление то на кузове под старые! Кто может детально сфотать как закреплены в ВАЗ (2104-2107) передние инерционные ремни безопасности? Особенно крепление катушки?

Во дает! Я бы понял обратную переделку. ВАЗ не относится к безопасным автомобилям никак. Ослаблять свою защиту далее — полная чепуха. Если не заботиться о безопасности, проще вообще не пристегиваться.

Рекомендую на классику спортивные статические 4-х точечные ремни, вот про них стоит выяснять про установку.

Поясни. В катушках мне нравится их безрегулировочность. Гонки я не устраиваю. Чем катушки хуже статики?

Хм. Соперничать с обыкновенным статическим ремнем может только инерционный с пиротехническим преднатяжителем. Без него происходят неприятности:
— столкновению предшествует торможение, люди уходят вперед, катушку не закусывает. Удар, лицо уже около торпеды. Итог: больница/морг.
— при переворотах через крышу, также, начало переворота может оказаться медленным. Ремень, стравливает, люди ломают шею так же, как без ремня.

А отчего тогда на всех свежих иномарках катушки инерционные?

Нормальная машина: 6 подушек, ремни с пиротехническими преднатяжителями. Дешевая машина: инерционный ремень (чтобы хотя бы пристегивались) и все.

Мораван обещает блокировку при 0.4g.
Ваз — дешевый автомобиль. И уж лучше хоть как-то чем никак. Например, мне зимой в одежке пристегнутся статикой — проблемма. Постоянно регулировать — влом. Вот такая.

На всех гоночных машинах-только статика,иначе не омологируют.Я бы рекомендовал отрегулировать и ездить со статикой.

Ваш совет особо ценен.

на самом деле он прав,

правильно отрегулированная статика — самый безопасный вариант, но
только при ПРАВИЛЬНО отрегулированной статике (зазор между ремнем и туловищем 2-3 см) достигается безопасность

Sergey13
Народ! Хэлп! Амбула — есть ВАЗ классика с обычными ремнями безопасности. Нужно — установить инерционные. Катушки есть. Чешские. Но! Крепление то на кузове под старые! Кто может детально сфотать как закреплены в ВАЗ (2104-2107) передние инерционные ремни безопасности? Особенно крепление катушки?

Гы. Сам с этим мучался, правда недолго. Посмотрел на крепления катушек на «семёрке», и всё понял. Они крепятся через небольшой переходничёк. Изготавливается довольно легко из куска прочной железки, с S образным сгибом посередине __/—- (примерно так выглядит, если сверху смотреть, поставив её на ребро). Крепится штатными болтами, только замки естественно тоже надо менять.

т.е. и катушка и свободный конец ремня крепятся на одно отверстие? Только катушка через железку-кронштейн?

Sergey13
т.е. и катушка и свободный конец ремня крепятся на одно отверстие? Только катушка через железку-кронштейн?

Нет. Нижний конец ремня и кронштейн крепятся снизу, на один болт. А к верхнему концу кронштейна крепится сама катушка. Это — в стандарте на семёрке. Но я когда свою копейку переделывал — посадил и катушку и нижний конец ремня на верхний конец кронштейна — вроде всё нормально получилось.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector