Объем багажника ваз 2111 универсал в литрах
Каков объем багажника у ВАЗ-2111
Зачем знать габариты багажника ВАЗ-2111, точно ответят те, кто часто перевозит в машине грузы. Если стандартного объема багажника в авто недостаточно, тогда народные умельцы принимаются за доработку. В любом случае знание размеров – высоты, ширины и глубины – станет для собственников настоящей находкой.
Величина багажного отделения в ВАЗ-2111
Хотя сегодня в моде много иномарок, но ВАЗ-2111 по-прежнему остается рабочей лошадкой, преимущества которой в том, что авто можно использовать в любых условиях, равно как и починить собственными руками. Дорогостоящие марки автомобилей предполагают заказ автозапчастей, часто их необходимо ждать по 2-3 месяца, что крайне неудобно, – автомобиль простаивает, а водитель становится пешеходом.
С ВАЗ-2111 такого точно не случится – механика и ручное управление позволяют быстро и легко справиться с неполадками даже новичку, ведь детали к автомобилю можно купить в первом же СТО или специализированном магазине автозапчастей.
Багажный отсек ВАЗ-2111 имеет такие характеристики:
- если загружается до потолка, возможно 575 л;
- сложенное сидение позволяет увеличить 1215 л.
Теперь о размерах багажника. Предусмотрена перевозка узких грузов, отличающихся длинномерным форматом. Спинку от заднего сиденья, расположенную посередине, можно откинуть полностью, а находящиеся по сторонам откидывают, учитывая меньшую амплитуду.
То есть ВАЗ-2111 позволяет перевозить такие грузы как трубы, лыжи, отрез линолеума до 3 м.
Какие величины также могут быть полезными:
- Погрузочная высота багажного отделения.
- Длина, если ориентироваться на уровень высоты погрузки грузов – 965 мм.
Размеры багажного отсека при сложенном заднем сиденье у ВАЗ-2111 составляет такие пропорции:
- вся длина багажника ВАЗ-2111 – не более 1630 мм;
- шаг до задних сидений приблизительно равен 1030 мм;
- что касается ширины отсека между арками колес, она достигает 930 мм;
- высота тоже 930 мм;
- если измерять высоту проема задней двери, то она составляет 890 мм.
Если груз перевозят, грузоподъемность ВАЗ-2111 – 500 мм, а снаряженная 1030 мм.
Модификации ВАЗ-2110
Разновидностями 2110 как раз являются ВАЗ-2111, 2112. У всех этих машин 4-цилиндровые, 8- и 16-клапанные двигатели. Объем одного бензинного бака равен 1,5-1,6 л. В начале 90-х годов автомобили производились с карбюраторной системой питания, но в начале 2000-х годов в них начали встраивать вспрыск топлива, отличающийся распределительной способностью, он называется инжектором. Привод стал передним.
Что касается кузова, существует 3 разных вида:
- ВАЗ-2110 выполнен в форме седан;
- кузов 2111 именуется универсалом;
- 2112 носит название хэтчбек.
Разница в модификациях 2110 существенная – разные кузова и двигатели. Все остальное очень похоже, поэтому одни детали при желании умельцы подгоняют друг под друга. Выпуск 2110 остановился еще в далеком 2007 году, но это не мешает выпущенным автомобилям колесить по стране и дальше.
Водители отмечают такие плюсы ВАЗ-2111:
- надежность машины;
- простота дизайна, лаконичность и отсутствие вычурности;
- низкая стоимость отечественного авто.
Благодаря этим характеристикам ВАЗ-2111 стал настоящей легендой. Вот только о роскоши салона остается мечтать – здесь все просто, как и снаружи, если говорить о большем пространстве сзади, тогда следует выбрать 21099.
В России зимы отличаются сильным морозом и неустойчивостью температур, многие машины перед тем как отправиться в путь приходится долго отогревать, чего не скажешь о ВАЗ-2111. Конструкторы позаботились о том, чтобы даже при минус 25 градусах автомобиль заводился почти сразу, даже если простоит на стоянке до этого несколько суток не двигаясь.
На что нужно обратить внимание, так это на своевременную заливку масла, причем маслянистый раствор должен соответствовать сезону. Ходовая – тоже отличный вариант для российских дорог. Вместимость багажного отделения составляет 380 л.
Минусы модели 2111
Несмотря на то что авто исправно работает и при минус 20 градусах, чувствовать себя комфортно при сильном морозе водители и пассажиры не могут, всему виной печка, обустроенная необычным образом. Пока ноги мерзнут, туловище в верхней части буквально горит от высоких температур, создатели явно не продумали эту тонкость.
К недостаткам ВАЗ-2111 также можно отнести такие недочеты:
- Оставляет желать лучшего шумоизоляция.
- В месте размещения капота железо ненадежное, поэтому не удивляйтесь, если из-за частого нажатия на капот при прикрытии образуются вдавленные участки.
- Придерживаться ровной езды по прямой легко, но превышать скорость 130-140 км/ч не стоит, автомобиль может повести.
Если хотите улучшить ход ВАЗ-2111 и модернизировать, поставьте гидроусилитель руля – эта опция не входит в базовый комплект, можно монтировать в качестве дополнительной характеристики под заказ, чем занимаются работники СТО.
Отзывы о ВАЗ-2111
В отношении ВАЗ-2111 владельцы отечественной машины оставляют такие отзывы:
- Автомобиль не очень понравился, угловат и могут появляться вмятины после незначительных ударов.
- В целом ВАЗ-2111 держится на дорожном полотне хорошо, вот только дребезжит панель. Транспорт для новичков, самый раз.
- Не хватает внешней роскоши – добавьте тюнинга, включите фантазию и наслаждайтесь собственным произведением искусства.
- ВАЗ-2111 был первым автомобилем, поэтому забыть об этой машине сложно. Но каким бы хорошим другом ни было отечественное авто, в итоге я сделал выбор в пользу иномарки с хорошей амортизацией и плавным ходом. Жаль, что сегодня ВАЗ-2111 уже не выпускают – не каждый может позволить себе сразу купить дорогую иномарку.
- Хороший автомобиль за свои деньги. За 70000 км пробега в городе машина показала себя на твердую четверку. За это время крупных поломок не было, но пришлось поменять около 5-6 раз масло для двигателя, масло коробки (полусинтетика), жидкость, подходящую под гидроусилитель, фильтрующие устройства.
И напоследок, багажник достаточно вместительный – перевозил в нем стройматериалы для ремонта квартиры. От машины избавился быстро – раздражали частые поломки по мелочам.
Объем багажника ваз 2111 универсал в литрах
В качестве предисловия, хочу сказать, что ВАЗ-21114 я считаю лучшим выбором как среди всех моделей АвтоВАЗа, так и отечественных легковых автомобилей вообще. Если сузить рамки сравнения десятым семейством, универсал 2111 – это максимум машины почти за те же деньги. Только в универсале на заднем сиденье крыша не давит на головы рослым пассажирам. У универсала наиболее стабильное поведение на больших скоростях (а ведь мы любим десятое семейство за скорость!), поскольку из-за длинной крыши на обе оси действует прижимная сила. У универсала задняя дверь легче и не стучит так, как у 2112. Наконец, универсал – это лучшие возможности по перевозке груза вообще и багажа в частности.
Как и у двенашки, у универсала задние сиденья складываются в отношении 2:1, как спинка, так и сидушка. Багажник универсала 2111 длиннее, чем у двенашки, на 11,5 см. Заднего порога нет (2-3 см?), проем задней двери огромный, вровень с полом, погрузочная высота небольшая. В багажник можно буквально сесть, а поднятая задняя дверь будет защищать от дождя. Наконец, у 2111 есть штатные релинги на крыше, на которые запросто можно поставить багажник.
Единственный недостаток – аэродинамика практически любого универсала, не только 2111, такова, что задняя дверь и стекло быстро пачкаются. Открыть заднюю дверь проблем нет, так как, в отличие от 2112, под задним номером есть выемка-ручка, а вот закрыть, не испачкав рук, сложно. Надо бы на внутреннюю сторону ручку какую-нибудь приколхозить.
Но это все лирика. Попробую суммировать впечатления от загрузки 2111.
Длина собственно багажника – метр. Ширина в задней части, в районе ниш – где-то 130-140 см. В районе колесных арок проем сужается до 90 см. Если задние сиденья сложить, но не снимать подушки, длина багажного отсека – где-то 160-165 см, пол практически ровный, без ступеньки. Снятие подушек даст еще 15-20 см. Наконец, можно сложить вперед спинку переднего сиденья, что позволит перевозить длинномеры где-то 225 см.
Увы, штатных креплений для багажа нет. Весь инструмент, трос, огнетушитель и т.п. вожу в нишах – боковых и запасного колеса. Одинокая сумка, оставленная в багажнике, будет метаться по пластиковому коврику. Чтобы частично решить проблему, к петлям заднего сиденья прикрепил багажные стропы, а к их кольцам – пружинную резинку “от сумки-тележки”. К петлям же и к подголовнику привязал пару шнурков типа “для сотовых телефонов” с карабинчиками – за шнурки засовываю всякую мелочевку типа одеяла. Думаю шнурки заменить на резинки с крючками, типа тех, что в чемоданах.
Эпизод первый – покупка зимних колес
4 колеса на дисках без проблем положил в багажник, куда уместились еще два корпуса от компьютеров и картонный ящик со всякой ерундой.
Эпизод второй – выезд на дачу
Четверо взрослых, двое детей по 40 кг, багажник по самую полку набит вещами. Увы, универсал, как и прочие Лады 10-го семейства, чувствителен к перегрузу задней части. Несмотря на специальные задние пружины для 2111, при перегрузке на скорости свыше 80 км/ч на ухабах и в поворотах начинает шаркать колесами о подкрылки. Мнение о том, что это брызговики касаются дороги, не разделяю. На подъемнике видел потертости именно на подкрылках в передней-верхней части. Считаю, что виноват именно перегруз багажника, туда действительно много всего понапихали.
Эпизоды третий и четвертый – поход на байдарках
Я, жена, отец в качестве водителя, трое детей. Багажник забит рюкзаками с вещами (палатка, спальники, котлы и т.п.) и едой, полностью под полку, но меньше, чем на дачу. На крыше на релинги поставлен польский багажник из двух поперечин (дожила Россия, на 2111 сами багажник сделать не можем). На нем – две упаковки с байдарками, 25 и 30 кг. Полет нормальный, о подкрылки почти не шаркал, хотя и ехал не больше 100 км/ч.
В конце похода из-за надвигавшейся грозы упаковывать и вязать байдарки на крышу не стал. Сложил бОльшую часть заднего сиденья, железо и шкуры от разобранных байдарок, вещи покидал навалом в багажник. Жена и двое меньших детей уместились на остатке заднего сиденья (один ребенок на коленях), я за рулем, отец со старшим ребенком на коленях – спереди. Благо ехать надо было недолго, 10 км.
Затем детей оставили в деревне. Трое взрослых (в ином составе) и вся поклажа поехали в город без всякого экстрима.
Эпизод пятый – семья и три велосипеда
Жена поставила задачу – вывезти всю орду на дачу, и непременно с тремя детскими велосипедами. Вся орда – это я с женой, трое детей, куча вещей и жратвы, ну да это ерунда для сарайчика. Основную проблему доставили велосипеды. Один сравнительно небольшой, чуть меньше “Школьника”, и два складных “Стелс”, побольше и поменьше. Собственно, Стелс, который побольше, годится и для взрослого.
Так, на одном из Стелсов снимаем одну педаль, руль набок, складываем. Кладем в багажник. Некомпактно. Еще один Стелс кладется, но что делать с третьим, неразборным? Попытки пристроить велосипед-другой на верхний багажник из поперечин не убедили, велосипеды лежа фиксируются плохо, боюсь поцарапать крышу. Поперечины снимаю и оставляю дома. Танцы с бубном, пытаюсь и так и этак. Проблему осложняет невозможность сложить сиденья (детей везти надо) и куча сумок с барахлом.
Использую последний резерв – снимаю полку. На втором, бОльшем, Стелсе снимаю одну педаль, переднее колесо. Руль набок, рога вниз. Складываю пополам. Ставлю стоймя вдоль борта в багажник, колесо рядом. Впритык, но встает. На детском – руль набок, ставлю в багажник по диагонали, входит! Первый Стелс оставил лежащим, надоело плясать. Связываю велосипеды стропой, притягиваю. В промежутки набиваю сумки полегче.
В салон ставлю остальные сумки. Большую с вещами на сиденье вдоль по ходу авто, поперек сиденья. Синюю “Икею” с едой “в ноги” большой сумке. Сверху два объемных пакета с бельем. Трое детей без проблем занимают оставшееся место. Жена с парок пакетов в ногах спереди.
Полет нормальный, по весу нагрузка небольшая. Разгонялся на шоссе до 160 км/ч. Стыдно признаться, гонялся с Мондюком, больше так с детьми и велосипедами не буду. Чуть под радар не подставились, хорошо, встречные отморгались.
Универсал ВАЗ-2111: технические характеристики и особенности малолитражки
Технические характеристики ВАЗ-2111 (LADA-111), исполнение кузова в варианте универсал, интересный внешний вид, доступная стоимость стали основными достоинствами среднеразмерной многофункциональной малолитражки Волжского автозавода.
Переднеприводный универсал
Первый автомобиль модели ВАЗ-2111 сошел с конвейера Волжского автозавода в 1998 году. Он являлся представителем нового переднеприводного десятого семейства моделей, призванного заменить в производственной линейке компании устаревшие классические автомобили. Следует отметить, что ВАЗ-2111 стал первым серийным отечественным универсалом с передним приводом.
Еще одной отличительной особенностью десятого семейства является тот факт, что конструкторы компании разрабатывали сразу несколько модификаций, и поэтому технические характеристики ВАЗ-2111 очень похожи на параметры одноклассников в следующем исполнении:
- седан – 2110 (выпускался с 1997 по 2010 год);
- пятидверный хэтчбек – 2112 (1998-2011);
- трехдверный хэтчбек – 2123 (2002-2009).
Универсал производился на Волжском автозаводе до весны 2011 года. Под обозначением «Богдан» автомобиль изготавливался на Черкасском автозаводе (Украина) до 2014 года.
Внешний вид и интерьер универсала
Несмотря на тот факт, что к разработке своего первого поколения автомобилей с передним приводом Волжский автозавод приступил еще в середине восьмидесятых годов, дизайн ВАЗ-2111 на начало выпуска считался достаточно интересным и значительно отличался от предшествующего девятого поколения автомобилей. Конструкторам компании удалось сформировать такой внешний вид с помощью следующих решений:
- узкой радиаторной решетки;
- широкого нижнего воздухозаборника;
- крупной комбинированной головной оптики;
- наклона и ребер штамповки капота;
- прямых фронтальных линий кузова;
- верхних рейлингов;
- увеличенных задних фонарей с продольной вставкой;
- верхнего спойлера со встроенным стоп-сигналом.
Салон автомобиля отличается:
- прямой центральной консолью;
- приборной панелью с защитным козырьком и дополнительными клавишами управления;
- двухспицевым рулевым колесом;
- вставкой на консоли с элементами управления климатическим оборудованием и аудиосистемой.
В отделке применен мягкий пластик, тканевые материалы, мягкое покрытие пола.
Передние сиденья с подголовниками имели несколько вариантов регулировок, а задние могли складываться в соотношении 2/3, что позволяло перевозить внутри длинномерные грузы.
Технические параметры
Для нового универсала на начальном этапе производства базовой считалась модель двигателя ВАЗ-2111 с техническими характеристиками:
- тип – четырехтактный;
- топливо – бензин (АИ-92, АИ-95);
- охлаждение – жидкостное;
- число цилиндров – 4;
- расположение – рядное;
- число клапанов – 8;
- объем – 1,50 л;
- мощность – 78,0 л. с.;
- диаметр цилиндра – 8,20 см;
- ход поршня – 7,10 см.
К особенностям данного силового агрегата следует отнести инжекторную систему подачи бензина для смесеобразования.
Технические характеристики универсала ВАЗ-2111 с базовым мотором составляют:
- пассажировместимость – 5 чел.;
- число дверей – 5;
- объем багажника – 445 л (при сложенном заднем ряде кресел – 1425 л);
- полная масса – 1,04 т;
- привод – передний;
- КП – механическая (5-ст.);
- колесная база – 2,49 м;
- клиренс – 16,0 см;
- длина – 4,29 м;
- ширина – 1,68 м;
- высота – 1,40 м;
- радиус поворота – 5,20 м;
- максимальная скорость – 161 км/час;
- разгон (100 км/час) – 14,0 сек;
- типоразмер колес – 175/70R13.
Отзывы об автомашине
Среди основных достоинств, дополнительно к многофункциональности и техническим характеристикам ВАЗ-2111, владельцы автомобиля отмечают:
- интересный дизайн;
- качественную головную оптику;
- значительное число силовых агрегатов;
- доступную стоимость;
- комфортный салон;
- проходимость;
- общую надежность.
Главными недостатками называют:
- низкое качество лакокрасочного покрытия;
- плохую шумоизоляцию;
- сборочные дефекты.
Благодаря кузову универсал, доступной стоимости и качественным техническим характеристикам ВАЗ-2111 стал самой продолжительной по времени выпуска модификацией десятого семейства волжских малолитражек.
Объем багажника ваз 2111 универсал в литрах
Зачем знать габариты багажника ВАЗ-2111, точно ответят те, кто часто перевозит в машине грузы. Если стандартного объема багажника в авто недостаточно, тогда народные умельцы принимаются за доработку. В любом случае знание размеров – высоты, ширины и глубины – станет для собственников настоящей находкой.
Величина багажного отделения в ВАЗ-2111
Хотя сегодня в моде много иномарок, но ВАЗ-2111 по-прежнему остается рабочей лошадкой, преимущества которой в том, что авто можно использовать в любых условиях, равно как и починить собственными руками. Дорогостоящие марки автомобилей предполагают заказ автозапчастей, часто их необходимо ждать по 2-3 месяца, что крайне неудобно, – автомобиль простаивает, а водитель становится пешеходом.
С ВАЗ-2111 такого точно не случится – механика и ручное управление позволяют быстро и легко справиться с неполадками даже новичку, ведь детали к автомобилю можно купить в первом же СТО или специализированном магазине автозапчастей.
Багажный отсек ВАЗ-2111 имеет такие характеристики:
- если загружается до потолка, возможно 575 л;
- сложенное сидение позволяет увеличить 1215 л.
Теперь о размерах багажника. Предусмотрена перевозка узких грузов, отличающихся длинномерным форматом. Спинку от заднего сиденья, расположенную посередине, можно откинуть полностью, а находящиеся по сторонам откидывают, учитывая меньшую амплитуду.
То есть ВАЗ-2111 позволяет перевозить такие грузы как трубы, лыжи, отрез линолеума до 3 м.
Какие величины также могут быть полезными:
- Погрузочная высота багажного отделения.
- Длина, если ориентироваться на уровень высоты погрузки грузов – 965 мм.
Размеры багажного отсека при сложенном заднем сиденье у ВАЗ-2111 составляет такие пропорции:
- вся длина багажника ВАЗ-2111 – не более 1630 мм;
- шаг до задних сидений приблизительно равен 1030 мм;
- что касается ширины отсека между арками колес, она достигает 930 мм;
- высота тоже 930 мм;
- если измерять высоту проема задней двери, то она составляет 890 мм.
Если груз перевозят, грузоподъемность ВАЗ-2111 – 500 мм, а снаряженная 1030 мм.
Модификации ВАЗ-2110
Разновидностями 2110 как раз являются ВАЗ-2111, 2112. У всех этих машин 4-цилиндровые, 8- и 16-клапанные двигатели. Объем одного бензинного бака равен 1,5-1,6 л. В начале 90-х годов автомобили производились с карбюраторной системой питания, но в начале 2000-х годов в них начали встраивать вспрыск топлива, отличающийся распределительной способностью, он называется инжектором. Привод стал передним.
Что касается кузова, существует 3 разных вида:
- ВАЗ-2110 выполнен в форме седан;
- кузов 2111 именуется универсалом;
- 2112 носит название хэтчбек.
Разница в модификациях 2110 существенная – разные кузова и двигатели. Все остальное очень похоже, поэтому одни детали при желании умельцы подгоняют друг под друга. Выпуск 2110 остановился еще в далеком 2007 году, но это не мешает выпущенным автомобилям колесить по стране и дальше.
Водители отмечают такие плюсы ВАЗ-2111:
- надежность машины;
- простота дизайна, лаконичность и отсутствие вычурности;
- низкая стоимость отечественного авто.
Благодаря этим характеристикам ВАЗ-2111 стал настоящей легендой. Вот только о роскоши салона остается мечтать – здесь все просто, как и снаружи, если говорить о большем пространстве сзади, тогда следует выбрать 21099.
В России зимы отличаются сильным морозом и неустойчивостью температур, многие машины перед тем как отправиться в путь приходится долго отогревать, чего не скажешь о ВАЗ-2111. Конструкторы позаботились о том, чтобы даже при минус 25 градусах автомобиль заводился почти сразу, даже если простоит на стоянке до этого несколько суток не двигаясь.
На что нужно обратить внимание, так это на своевременную заливку масла, причем маслянистый раствор должен соответствовать сезону. Ходовая – тоже отличный вариант для российских дорог. Вместимость багажного отделения составляет 380 л.
Минусы модели 2111
Несмотря на то что авто исправно работает и при минус 20 градусах, чувствовать себя комфортно при сильном морозе водители и пассажиры не могут, всему виной печка, обустроенная необычным образом. Пока ноги мерзнут, туловище в верхней части буквально горит от высоких температур, создатели явно не продумали эту тонкость.
К недостаткам ВАЗ-2111 также можно отнести такие недочеты:
- Оставляет желать лучшего шумоизоляция.
- В месте размещения капота железо ненадежное, поэтому не удивляйтесь, если из-за частого нажатия на капот при прикрытии образуются вдавленные участки.
- Придерживаться ровной езды по прямой легко, но превышать скорость 130-140 км/ч не стоит, автомобиль может повести.
Если хотите улучшить ход ВАЗ-2111 и модернизировать, поставьте гидроусилитель руля – эта опция не входит в базовый комплект, можно монтировать в качестве дополнительной характеристики под заказ, чем занимаются работники СТО.
Отзывы о ВАЗ-2111
В отношении ВАЗ-2111 владельцы отечественной машины оставляют такие отзывы:
- Автомобиль не очень понравился, угловат и могут появляться вмятины после незначительных ударов.
- В целом ВАЗ-2111 держится на дорожном полотне хорошо, вот только дребезжит панель. Транспорт для новичков, самый раз.
- Не хватает внешней роскоши – добавьте тюнинга, включите фантазию и наслаждайтесь собственным произведением искусства.
- ВАЗ-2111 был первым автомобилем, поэтому забыть об этой машине сложно. Но каким бы хорошим другом ни было отечественное авто, в итоге я сделал выбор в пользу иномарки с хорошей амортизацией и плавным ходом. Жаль, что сегодня ВАЗ-2111 уже не выпускают – не каждый может позволить себе сразу купить дорогую иномарку.
- Хороший автомобиль за свои деньги. За 70000 км пробега в городе машина показала себя на твердую четверку. За это время крупных поломок не было, но пришлось поменять около 5-6 раз масло для двигателя, масло коробки (полусинтетика), жидкость, подходящую под гидроусилитель, фильтрующие устройства.
И напоследок, багажник достаточно вместительный – перевозил в нем стройматериалы для ремонта квартиры. От машины избавился быстро – раздражали частые поломки по мелочам.
ВАЗ-2111. «ВАГОН» № 11
Во время недавнего автопробега «От Байкала
до Ладоги” этот автомобиль пользовался в городах
и селах наибольшим вниманием.
Наш потребитель не избалован подобными машинами. Много лет прошло с начала выпуска «четверки», повторявшей старшую сестру «двойку», в семействе «самар» грузопассажирской модификации нет, да и другие заводы тоже сосредоточились на седанах и хэтчбеках. Между тем достоинство практичного универсала — а это заложенная в самом названии его многофункциональность — в российских условиях часто становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждение тому — и мнение наших читателей (ЗР, 1997, № 11). Пока еще нельзя сказать, ждет ли VAZ 2111 (такой индекс присвоен универсалу на базе «десятки») оглушительный успех или нет, но. мы заждались новых «вагонов». Тем отраднее, что первые из них уже обрели своих владельцев.
Сейчас выпускают VAZ 21111 с карбюраторным полуторалитровым двигателем «восьмерки», но впереди производство основной модели VAZ 2111, оснащенной мотором с распределенным впрыском (как и на части «самар»), и более мощной модификации — VAZ 21113 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.
Что ж, познакомимся со «сто одиннадцатой», машиной сегодняшнего дня.
Составить себе представление о внешности и интерьере нового универсала вам помогут публикуемые здесь фотографии. Естественно, большая их часть посвящена багажному отсеку. Познакомились? Теперь приглашаю вас совершить пробную поездку.
«Десяткин» звук мотора узнаешь сразу. Под этим капотом даже «восемьдесят третий» движок урчит как-то по-особому нежно — видимо, дают себя знать более мягкие опоры силового агрегата.
Разгон чуть веселее, чем на VAZ 2110, — здесь более «короткая» главная пара, ее передаточное отношение 3,9 (у седана — 3,7). Оно и понятно, машина грузопассажирская, рабочая, у нее и грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», да и сама на 20 кило больше весит.
В «крейсерском» режиме универсал ведет себя солидно, идет с этакими пароходными манерами. Плавность хода даже лучше, чем у седана. Мелкие неровности автомобиль практически не ощущает, крупные волны на дороге «глотает» и на высокой скорости, не подпрыгивая, как «Самара». Беру на себя смелость утверждать: по плавности хода эта машина сегодня — лучшая из отечественных одноклассников. Низкий уровень шумов и вибраций также производит приятное впечатление.
По прямой «одиннадцатая» идет как по ниточке. И если «самары» в управлении строги, иногда излишне чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятое» семейство снисходительно допускает некоторые вольности. Здесь снижена острота рулевого управления (в меру, конечно) — ехать стало комфортней. По примеру всех современных аналогов, в поворотах машина стремится распрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты называют это недостаточной поворачиваемостью). В общем, автомобиль весьма хорош на прямых и в пологих поворотах.
А вот любителям активной езды «вагон» вряд ли понравится. Небольшое запаздывание реакции на поворот руля (как и у «десятки»), вальяжность в манерах, крены — все это портит удовольствие от динамичной езды. К тому же при крутых поворотах вывешивается и пробуксовывает внутреннее колесо. Впрочем, «гонщикам» такой автомобиль не подходит по определению.
Его хозяин — и степенный семьянин, и коммивояжер, и заядлый дачник, словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если VAZ 2111 подтвердит все эти качества — конкуренты ему не страшны.
Задние фонари похожи на «десятые» только на первый взгляд. На внешних, расположенных в крыльях, три секции — сюда с внутренних фонарей переехал стоп-сигнал. Случится везти негабаритный груз с открытым багажником — «стопари» будут все равно видны окружающим. На вклеенном в проем стекле — «дворник», очищающий почти 180-градусный сектор.
Универсал кажется намного больше седана, хотя он длиннее всего на 20 мм. На крыше — так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикрепил пару поперечин, и готов багажник для длинномерных грузов массой до 50 кг.
Пятую дверь можно открыть ключом или кнопкой дистанционного управления на панели приборов. Остается чуть потянуть ее, а дальше за вас поработают газовые упоры, открыв «вход» в немаленький багажный отсек.
Запасное колесо лежит под ковром. По сторонам две объемные ниши — отличное место для инструмента, троса, компрессора, ветоши.
Заднее сиденье разделено в пропорции 1:2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего — и ширины достаточно, и для ног места хватит.
На «культурной» обшивке багажного отсека режут глаз головки винтов (скорее всего, их спрячут).
В верхней части двери — спойлер (дань дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.
Общие данные: число мест — 5; снаряженная масса — 1030 кг; полная масса — 1530 кг; запас топлива — 43 л. Размеры, мм: длина — 4285; ширина — 1680; высота — 1460; база — 2492; колея спереди/сзади — 1400/1370; клиренс — 160; радиус поворота — 5,2 м; объем багажника — 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема — 1050; высота проема — 865; погрузочная высота — 535; ширина между арками — 900; длина на уровне пола — 1040 (при сложенном заднем сиденье — 1620). Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, расположен спереди поперечно; рабочий объем — 1500 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 82х71 мм; модель — 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: привод — на передние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Подвеска: передняя — независимая, типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — независимая с продольными рычагами, упруго соединенными поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, передние — вентилируемые дисковые 13 или 14 дюймов, задние — барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 175/70R13 или 175/65R14.
Объем багажника автомобилей Лада (ВАЗ) 2111 в зависимости от типа кузова и года выпуска. Размер багажника ВАЗ 2111 при сложенных сидениях.
Выберете ниже модель и модификацию: